javascript is disabled, enable it otherwise the site will not work properly!

javascript est désactivé, activez-le sinon le site ne fonctionnera pas correctement !

Parc Martin-Luther-King

Le parc Martin-Luther-King ou parc Clichy-Batignolles – Martin-Luther-King est un espace vert public de 10 hectares à Paris dans le quartier des Batignolles (17^e arrondissement), non loin du square des Batignolles.

Son aménagement, envisagé dès 2001 et intégré au projet d'hébergement du village olympique dans le cadre de la candidature de Paris aux jeux de 2012, s'est achevé en 2020.

Situation et accès

Le parc comporte six entrées :

151 et 147, rue Cardinet (sud)
9, rue Bernard-Buffet (nord-est)
36, rue Gilbert-Cesbron (nord)
5 et 19, allée Colette-Heilbronner (le long du boulevard Berthier, nord-ouest), escalier et rampe.

D'autres entrées au sud-ouest du parc sont accessibles depuis la rue Mstislav-Rostropovitch depuis 2020, avec le nom de "Parc Martin Luther King", abandonnant désormais la référence au chantier Clichy-Batignolles.

Il est desservi par la ligne 13 aux stations Brochant et Pont Cardinet, par la ligne 14 aux stations Pont-Cardinet et Porte de Clichy, par le RER C à la Gare de la Porte de Clichy, par la ligne L du Transilien à la Gare de Pont-Cardinet et par la ligne de tramway T3b à la station Porte de Clichy.

Origine du nom

Partie centrale du réaménagement des anciens terrains de la SNCF de l’ancienne gare de marchandises des Batignolles, il porte le nom du pasteur et militant américain pour les droits civiques, Martin Luther King (1929-1968).

Historique

Présentation générale

Les réflexions sur le parc ont commencé à partir de 2002, la paysagiste Jacqueline Osty et son équipe commençant à travailler sur le projet à partir de 2004 dans une optique de développement durable avec, en particulier, un bilan carbone nul ou proche de zéro, une gestion optimisée de l'énergie par l'utilisation d'une éolienne et de panneaux solaires, la récupération des eaux pluviales ou la gestion des déchets. Par ailleurs, les plantes utilisées sont généralement des plantes peu consommatrices en eau et en traitements chimiques ou des plantes locales demandant peu d'engrais et d'insecticides. La seule concession à l'environnement est l'usage de deux bacs de terre de bruyère.

Conçu pour s'intégrer au maximum dans la ville, le parc doit s'étirer le plus possible vers les nouveaux bâtiments, « à la conquête des moindres parcelles disponibles, au plus près des immeubles. La végétation s'étirera jusque dans les rues alentour ».

Le parc est situé sur le terrain de l'ancienne gare de marchandises des Batignolles. En témoignage de cet héritage ferroviaire, les allées du parc reprennent à de nombreux endroits les anciennes voies ferrées.

Le parc est traversé par les voies d'un raccordement de la Petite Ceinture aux voies ferrées au départ de la gare Saint-Lazare. Ces voies fermées par des butoirs aux deux extrémités ne sont plus utilisées.

Structuration en différents espaces

Le parc est découpé en trois thèmes : les saisons, le sport et l'eau. Il comprend déjà une pièce d'eau de 2 900 m² permettant le recyclage de l'eau de pluie et de l'eau de la Seine, 433 m² d'espace de jeux pour les petits, 520 m² pour les enfants d'âge moyen, 1 200 m² pour les jeux de ballons (terrains découverts), 915 m² pour le skate park, 390 m² pour la pratique du basket-ball ainsi que de nombreux bancs et transats en bois pour les promeneurs.

Le parc comprend également un jardin partagé de 170 m² nommé « Perlimpinpin » en hommage à la chanson Perlimpinpin de Barbara.

Agrandissements successifs

En 2007, dans le cadre de l'aménagement urbain du quartier environnant de Clichy - Batignolles, la première partie du parc le long de la rue Cardinet ouvre avec une superficie de 4,3 hectares.

Le 18 avril 2014, une deuxième partie du parc ouvre jusqu'au boulevard Berthier, le parc voit alors sa superficie augmenter de 2,2 ha pour atteindre 6,5 ha. Les travaux commencés fin 2012 ont coûté 22 millions d'euros. Une passerelle permet de franchir les voies d'un ancien raccordement de la Petite Ceinture aux voies ferrées des lignes au départ de la gare Saint-Lazare avec un restaurant prévu en concession et une grande pelouse offerte à la détente des riverains. Dans le cadre du réaménagement du quartier, et de façon relativement inédite, c'est la révision de l'organisation du parc qui a précédé la construction des bâtiments alentour.

La dernière phase achevée en 2020 avec les travaux de création d'une cascade et de nouveaux bassins et l'ouverture de la station de métro Pont Cardinet ; elle permet au parc d'atteindre 10 ha. Cette phase du projet consiste en « une grande promenade en surélévation ». Le parc devient alors le huitième parc de Paris en superficie.