大森駅 (東京都)

大森駅（おおもりえき）は、東京都大田区大森北一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道本線の駅である。駅番号はJK 18。

当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、列車線を走る東海道線列車は停車せず、旅客案内では「東海道（本）線」とは案内されていない。また、JRの特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

歴史

当駅は、新橋 - 横浜間開業の4年後に開業した非常に歴史の古い駅である。元々は線路の保守点検を行う工夫の詰所であったが、それが不要になり駅舎に転用された。京浜間の電車運行開始後は客車列車通過が増え、昭和初期に停車が無くなって電車専用の駅となった。その後も列車線ホームは長い間残っていたが、駅改築に伴って1984年（昭和59年）までに解体された。その名残りで、列車線上り線路と下り線路の間隔が少々広く、広告ボードが設置されている。

年表

• 1876年（明治9年）6月12日：官設鉄道の駅が開業。旅客営業のみの旅客駅。
• 1877年（明治10年）：上り列車で横浜から新橋へ移動中のエドワード・S・モースが当駅発車直後の左車窓に大森貝塚を発見。
• 1879年（明治12年）3月1日：大森 - 川崎間が複線化。
• 1880年（明治13年）11月14日：品川 - 大森間が複線化。
• 1898年（明治31年）4月1日：貨物取扱開始。
• 1901年（明治34年）2月1日：京浜電気鉄道（現在の京浜急行電鉄）大森停車場前 - 川崎（後の六郷橋）間開通と同時に大森停車場前駅が開業。後に大森駅へ改称する。
• 1904年（明治37年）5月8日：大森停車場前 - 海岸（現・大森海岸）間が京浜電気鉄道大森支線となる。
• 1913年（大正2年）2月：山王口改札（現・西口）開設。
• 1914年（大正3年）12月20日：京浜線（京浜東北線の前身）運行開始。
• 1919年（大正8年）：山王口改札（現・西口）拡張。
• 1930年（昭和5年）3月15日：列車線は全旅客列車が通過となる。
• 1930年（昭和5年）：大森駅 - 池上駅間に乗合バス開通。
• 1937年（昭和12年）3月8日：京浜電気鉄道大森支線が廃止。
• 1959年（昭和34年）12月：北口改札開設。
• 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。
• 1977年（昭和52年）9月：大森貝塚発見発掘100周年を記念し、駅ホームに「日本考古学発祥の地」碑が建立される。
• 1982年（昭和57年）7月：駅舎改築工事着工。
• 1984年（昭和59年）
  • 7月：現駅舎完成。
  • 9月14日：駅ビル「大森プリモ」（現在の「アトレ大森」）開業。
• 1985年（昭和60年）4月：品川区と大田区の共同事業「大森駅歩道橋」（北口改札から東側〈品川区南大井方面〉へ下りる自由通路）完成。
• 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 1989年（平成元年）3月10日：北口階段拡幅完成（ホームを南寄りに延伸するため、工事車両留置線〈荷物ホーム跡〉を撤去）。
• 1990年（平成2年）3月20日：旅行センターオープン。
• 1991年（平成3年）
  • 9月20日：中央改札に自動改札機を設置し、使用開始。
  • 9月27日：北改札に自動改札機を設置し、使用開始。
• 1994年（平成6年）3月16日：ホームから中央口改札への上りエスカレータ設置。
• 2001年（平成13年）
  • 7月：中央口コンコースにて第1回「大森夢コンサート」開催。
  • 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2002年（平成14年）12月13日：中央口改札からホームを連絡する下りエスカレーター設置。
• 2003年（平成15年）2月7日：ホームと中央改札口を連絡するエレベーター設置。
• 2005年（平成17年）11月15日：駅ビル「大森プリモ」のリニューアル完成。「アトレ大森」に改称。
• 2007年（平成19年）7月3日：駅ビル「アトレ大森2」がリニューアル。
• 2008年（平成20年）10月9日：駅ビル「アトレ大森」がリニューアル。
• 2018年（平成30年）3月31日：びゅうプラザの営業を終了。
• 2019年（令和元年）9月23日：ホームドアの使用を開始。
• 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
• 2023年（令和5年）11月11日：北口改札にお客さまサポートコールシステムを導入。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。多機能券売機・指定席券売機・自動改札機が設置されている。また、北口改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、朝夕の一部時間帯を除いて、遠隔対応のため改札係員は不在となる。

ホーム中央にある「日本考古学発祥の地」と刻された石の標柱は、1877年にエドワード・S・モースが大森貝塚を発見したことを記念するもの。柱の上に載るのは、その時発掘された土器の一つを再現したブロンズ像である。元は高さ12.5センチメートルだが、2倍に拡大してある。

のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

改札口（出口）

中央口改札

ホーム中央付近から階段を上ると東口及び西口に通ずる。現駅舎が完成する以前は東西自由通路が無く、駅本屋のある東側を東口、西側を山王口といい、別々に改札口が設けられていた。現在も西口を山王口と通称する場合もある。

北口改札

ホーム東京方の階段を上る。西側は駅ビル「ララ」、東側は連絡通路である「大森駅歩道橋」を介して駅外にアクセスすることが出来る。開設当初は西側（山王方面）にしか出られなかったため山王北口と称しており、その後も通称する場合もある（バスの車内放送等）。また、西側の出口は山王口と呼ばれる。なお、東側の出口部分は品川区南大井となっている。

トイレは中央口改札内にあり、多機能トイレも設置されている。エスカレーターは中央改札口行のみで、上りは横並びに2人、下りは横並びに1人のみと、異なる。メーカーは日立。

利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は72,568人である。JR東日本の駅では武蔵溝ノ口駅に次いで第50位。京浜東北線の単独駅の中では最も利用者が多い。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺

東海道線を挟んで東側は宿場町が発展した街である。

駅ビル

• アトレ大森、アトレ大森2
• 東急ストア大森店
• JR東日本ホテルメッツ 大森（旧大森東急REIホテル）
• RaRa - 大森駅初の駅ビル。1978年に旧駅ビルから全面新築した際、RaRaの名称で開業。

西側

地形の高低差が大きく、また駅前のロータリー等は無い。線路に平行する池上通り沿いに商店街が形成されている。

東側

アトレ大森前を中心に駅前ロータリーが整備されており、ロータリー南側は繁華街、北側はオフィス街が広がっている。

京浜急行電鉄本線の大森海岸駅とは東へ500m程離れている。

かつて存在した施設

西側

東側

バス路線

当駅東口発着のバスは京浜急行バスが、西口と山王口発着は東急バスが、北口発着は品川区コミュニティバス（しなバス）が担当している。このほか、東京都交通局の都営バスも1984年（昭和59年）2月15日まで杉並営業所（現・杉並支所）が山王口に乗り入れ、品川営業所も1970年（昭和45年）12月27日まで東口に、1977年（昭和52年）12月16日まで西口にそれぞれ乗り入れていた。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

京浜東北線

■快速・■各駅停車

大井町駅 (JK 19) - 大森駅 (JK 18) - 蒲田駅 (JK 17)

脚注

記事本文

注釈

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

東京都統計年鑑

参考文献

• 加藤緑『日本考古学の原点　大森貝塚』、新泉社、2006年。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 日本の鉄道事故 (1949年以前)#大森駅構内列車脱線事故

外部リンク

• 駅の情報（大森駅）：JR東日本
• 大森駅ビルララ

1. 大森 (大田区)
2. 大田区
3. 東京都道421号東品川下丸子線
4. 東京都道318号環状七号線
5. 新橋 (東京都港区)
6. 東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線
7. 大森町 (東京府)
8. 大森南
9. 大森区
10. 東京市
11. 中央区 (東京都)
12. 品川区
13. 大森海岸駅
14. 大森赤十字病院
15. 大森駅
16. 東京大学
17. 大森北
18. 大森町駅
19. 中央 (大田区)
20. 池上 (大田区)