![国鉄タサ4100形貨車 国鉄タサ4100形貨車](/modules/owlapps_apps/img/nopic.jpg)
国鉄タサ4100形貨車(こくてつタサ4100がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。
本形式は液化アンモニア専用の20t積タンク車として1956年(昭和31年)11月30日から1964年(昭和39年)2月6日にかけて142両(タサ4100 - タサ4241)が日本車輌製造、富士車輌、三菱重工業の3社にて製作された。
本形式の他に液化アンモニアを専用種別とする形式は、タ520形(2両)、タ550形(5両)、タ580形(30両)、タ2800形(3両)、タム5800形(19両)、タサ5800形(2両)、タキ4100形(2代)(44両)、タキ18600形(128両)の8形式がある。
落成当時の所有者は、日本瓦斯化学工業、旭化成工業、東洋レーヨン、東洋高圧工業、三井物産、日産化学工業、東亞合成化学工業、三菱化成工業、住友商事、東海瓦斯化成、東北肥料、安宅産業、三菱商事、日東化学工業、カクタス化成の15社である。
その後1969年(昭和44年)4月22日から同年10月21日にかけて3両(タサ4239、タサ4130、タサ4134)の専用種別変更改造(液化アンモニア→液化モノメチルアミン)が日本車輌製造にて行われ、形式名は新形式であるタサ5900形とされた。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「毒燃(G)26・3」(毒性の物質、燃焼性の物質、高圧ガス、毒性のあるもの、可燃性のもの)が標記された。専用種別の「液化アンモニア」と化成品分類番号の「燃」は赤色で標記されている。更にタンク体右側形式番号上に「連結注意」が標記された。
塗色は、白であり、全長は15,400mm、全幅は2,420mm、全高は3,855mm、台車中心間距離は11,300mm、実容積は37.5m3-38.0m3、自重は29.5t - 32.0t、換算両数は積車5.0、空車3.0、最高運転速度は75km/h、ベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には6両(タサ4195、タサ4205 - タサ4207、タサ4240、タサ4241)の車籍がJR貨物に継承され、1990年(平成2年)2月に最後まで在籍した三井東圧化学所有車5両(タサ4205 - タサ4207、タサ4240、タサ4241)が廃車となり同時に形式消滅となった。
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