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Record de vitesse terrestre

Le record de vitesse terrestre concerne la vitesse la plus rapide atteinte par tout véhicule terrestre sur roues, hors deux roues (faisant l'objet des records moto) et véhicules guidés (détaillés dans l'article Record de vitesse sur rail).

Pour limiter l'interaction du vent, une vitesse moyenne est calculée à partir de deux trajets entre deux points fixes, par un aller et un retour effectués en moins d'une heure d'écarts de temps (depuis la réunion parisienne de l'Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR), devenue plus tard FIA en décembre 1910).

Véhicules concernés

La FIA définit quatre catégories de véhicules concurrents :

Catégorie A : Automobiles répondant au Code Sportif International, et utilisant du carburant libre.
Catégorie B : Automobiles produites en série au moment de la demande de tentative de record.
Catégorie C : Automobiles spéciales subdivisés selon le type du moteur utilisé (réacteur, fusée, etc.).
Catégorie D : Automobiles de type dragsters conformes au Règlement FIA Drag Racing.

Chronologie des records de vitesse absolus

De 1898 à 1963 (roues motrices)

De 1963 à nos jours (propulsion par réacteur ou fusée)

Graphique d'évolution du record

Anecdotes

Sept Français et quatre Belges ont détenu le record officiel durant le premier quart du XX^e siècle ;
Charles S. Rolls bat officieusement trois fois le record du kilomètre lancé, à Welbeck en Angleterre sur la propriété du duc de Portland, en 1902 puis en mars et en octobre 1903, à la vitesse de 133 puis 136,440 km/h pour l'année 1903 ;
Le 28 janvier 1904, W. Vanderbilt établi un nouveau record à Ormond-Daytona Beach sur sa Mercedes 90 HP, à 148,542 km/h (non officialisé en Europe, de même que le 24 janvier 1905 en ce même lieu avec la Napier L48 six-cylindres de Arthur MacDonald à 104,65 km/h^,) ;
Le 13 novembre 1905, le Genevois Frédéric Dufaux (en) atteint à Salon les 158 km/h sur le kilomètre (en 23 secondes) avec un moteur quatre-cylindres 150 hp de 26,5 litres de sa conception fabriqué avec son frère Charles ;
En décembre 1906, le futur Sir Algernon Lee Guiness, vainqueur du kilomètre de Dourdan sur Darracq 200 hp huit-cylindres, établi un officieux record du monde de vitesse du kilomètre départ lancé à 180 km/h (en gagnant dans la foulée la course de côte de Gaillon en fin de mois) ;
En 1910, l'Américain Barney Oldfield atteint les 211,23 km/h sur sa Blitzen-Benz de 200 ch personnelle nouvellement acquise ;
Le 23 avril 1911, l'Américain Bob Burman, toujours sur Blitzen-Benz, obtient de son côté 228,1 km/h sur le mile à Daytona Beach, battant ainsi l'officieux record air-terre-mer de Glenn Curtiss établi en 1907 sur sa moto Curtiss V-8 (en), performance qui devait tenir durant près de sept ans et demi, jusqu'à Ralph DePalma en 1919 (mais non reconnue par l'AIACR) ;
En 1912, Arthur Duray conduit la Fiat S76 Record sur une vaste étendue plate près d'Ostende, atteignant les 225 km/h. Pour cause d'irrégularité dans la modalité d'enregistrement de sa performance, le record n'est alors pas homologué ;
En 1914, l'Américain Teddy Tetzlaf obtient 228 km/h, puis 229,85 km/h, sur la Blitzen-Benz n^o 2 200 ch, pour le compte de la Moross Amusement Company d'Ernest Moross au Bonneville Salt Flats (premières tentatives organisées sur ce lac salé - suivies de bien d'autres - mais non homologuées, le véhicule devant désormais réaliser un aller-retour en moins d'une heure à compter de 1914) ;
En 1924, l'Italien Giulio Foresti bat officieusement le record du monde de vitesse sur le circuit de Miramas à Marseille, où il est chronométré à 257 km/h lors d'essais d'une voiture surnommée « Djelmo », dont le projet est dirigé depuis Paris (jusque-là, Malcolm Campbell est officiellement le détenteur avec 235 km/h sur sa Sunbeam 350 HP) ;
En 1932, le Jupiter bleu du Français René Stapp (en), de dix mètres de longueur et équipé d'un périscope, développant près de 1 200 ch de puissance grâce à trois moteurs Bristol Jupiter en étoile de 24 L de près de 400 ch chacun, prend feu sur la plage de La Baule-Escoublac, après des essais à Daytona Beach (vitesse théorique 450 km/h) ;
Le 5 septembre 1956, le Français Jean Hébert bat le record de vitesse terrestre de sa catégorie (moins de 1 000 kg), avec 308,85 km/h sur l'Étoile filante, un véhicule propulsé par turbine sur le lac Bonneville, aux États-Unis ;
Le 17 juillet 1964, Donald Campbell atteint les 648,784 km/h sur le Bluebird-Proteus CN7 équipé de quatre roues motrices, frôlant le record de Spirit of America reconnu par la FIM mais pas par la FIA ;
Le 17 décembre 1979, le cascadeur américain Stan Barrett (en) sur Budweiser Rocket aurait atteint la vitesse maximale de 1 190,377 km/h pendant quelques instants, soit une vitesse supersonique (Mach 1,0106) — record non-homologué —.

Record féminin

En 1905 puis en 1906, Dorothy Levitt a battu le record féminin du kilomètre départ lancé à 146,25 km/h, grâce à Selwyn Edge qui lui offrit initialement sa chance, elle reçoit alors le surnom de « femme la plus rapide sur Terre ». Elle conduisait pour ses tentatives une Napier K5 six-cylindres développant 100 ch (74,6 kW) à Blackpool.

Lee Breedlove (épouse de Craig, recordman absolu entre 1966 et 1970) pilota le Spirit of America Sonic 1 de son mari à 496,492 km/h en 1965, faisant d'elle la femme la plus rapide jusqu'en 1974.

Le record actuel est détenu par Kitty O'NeilKitty O'Neil, une cascadeuse qui a atteint en 1976 une vitesse moyenne mesuré sur deux longueurs de 825,127 km/h dans le désert d'Alvord, comté de Harney en Oregon, grâce à Bill Fredrick, le constructeur du Motivator, pour un contrat de 20 000 dollars.

Le 29 août 2019, l'américaine Jessica Combs (en), auteure d'un record de catégorie sur quatre roues avec 640 km/h en 2013, se tue en s'écrasant dans le désert d'Alvord en essayant de battre ce dernier, sur une autre voiture à réaction, le North American Eagle (en). Ayant participé à plusieurs émissions de télévision aux États-Unis, elle avait repris le volant en octobre 2018 sur le véhicule, en dépassant "officieusement" pour problème mécanique les 680 km/h.

Autres records de vitesse terrestre

Sur glace (9 mars 2013) : 335,713 km/h en Audi RS6 avec Janne Laitinen (et détenteur du record électrique sur glace, avec 252,09 km/h).
Biodiesel (11 septembre 2012) : 105,16 km/h sur Aggie A-Salt avec Michael R Morgan.
Camion biodiesel hybride (27 avril 2012) : 236,577 km/h sur Volvo D16 hybride Mean Green avec Boije Ovebrink.
Piston (17 septembre 2012) : 707,406 km/h sur Speed Demon avec George Poteet.
Électrique (24 août 2010) : 495,526 km/h sur Venturi Buckeye Bullet (en) avec Roger Schroer.
Hydrogène (25 septembre 2009) : 484,40 km/h de moyenne sur Buckeye Bullet 2 avec Jesse James.
Vapeur (25 août 2009) : 225,06 km/h de moyenne (meilleure tentative 243,15 km/h) sur Inspiration de Charles Burnett III.
Diesel (23 août 2006) : 563,42 km/h sur JCB444-LSR Dieselmax avec Andy Green^,.
Solaire (23 octobre 2003) : 160 km/h en vitesse de pointe, sur Nuna II.
Turbine, et roues motrices (18 octobre 2001) : 739,41 km/h sur Turbinator (à turbomoteur) avec Don Vesco (en).

Galerie

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Land speed record » (voir la liste des auteurs).

Annexes

Bibliographie

(en) Posthumus et David Tremayne, Land Speed Record, éd. Osprey Publishing, 1985 (ISBN 978-0850456417), 288 pages
(en) David Tremayne, The Land Speed Record, éd. Shire Publications Ltd, 1991 (ISBN 978-0747801153), 32 pages
(en) Peter J.R. Holthusen, The Fastest Men on Earth: 100 Years of the Land Speed Record, éd. Sutton Publishing Ltd, 1999 (ISBN 978-0750922036), 224 pages
(en) Pitt Colin, The Land Speed Record 1937-1961, éd. Unique Motor Books, 2001 (ISBN 978-1841553252), 134 pages
(en) Rocky Robinson, Flat Out: The Race for the Motorcycle World Speed Land Record, éd. Motorbooks International, 2007, (ASIN B00EKYLWMM)
(en) R.M. Clarke, The Land Speed Record 1898 -1999 (existe aussi en trois volumes séparés par périodes), éd. Brooklands Books Ltd, 2007 (ISBN 978-1855207615), 700 pages
(en) Samuel Hawley, Speed Duel: The Inside Story of the Land Speed Record in the Sixties, éd. Firefly Books Ltd, 2010 (ISBN 978-1554076338), 360 pages

Liens externes

(en) The Story of The Land Speed Record and The Fastest Men On Earth - UniquesCarsandParts.com
(en) FIA World Land Speed Record - FIA
(fr + en) Liste officielle des records homologués par la FIA en Catégorie A - FIA, 4 janvier 2011 [PDF]
(en) 2014 Appendix D – Regulations For Land Speed Record Attempts - FIA, 5 décembre 2013 [PDF]
Une route de records - La Vie au grand air, sur Gallica, 15 novembre 1902 (six pages à propos de Dourdan)
Les records du kilomètre lancé de 1898 à 1928, le Miroir des sports, 28 février 1928, p. 130
(en) Records sur le circuit de Brooklands (1907-1939) - Grace's Guide

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Text submitted to CC-BY-SA license. Source: Record de vitesse terrestre by Wikipedia (Historical)

Articles connexes

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