火星勘测者2001(Mars Surveyor 2001)项目是一项由多个部分组成的火星探索任务,为火星勘测者98的后续计划。1998年的两艘探测器火星气候探测者号和火星极地着陆者号全部丢失后,美国国家航空航天局重新评估了其“更好、更快、更经济”的探索理念,其中尤其针对2001年的两个探测器项目进行调查。结果,该任务连同其着陆器和探测车在2000年5月被取消发射,但决定继续轨道器部分的开发。2001年4月,该轨道器以独立于火星勘测者项目的“2001火星奥德赛号”任务发射,并于2001年10月抵达火星;而在2001年被封存于洁净室,接近完工的着陆器部件最终被重用于执行“凤凰号”任务,该任务于2007年8月发射并于2008年5月成功登陆火星的。
2001年勘测者着陆器由洛克希德·马丁公司与美国宇航局签订合同建造,除了太阳能电池板外,着陆器的基本设计与火星极地着陆器相同,而火星极地着陆器原本就是作为一系列发送到火星的低成本“火星勘测者”着陆器中的“首舰”。2001年的“勘测者”着陆器还打算携带一台测试设备(火星原位推进剂制造设备的前体),以演示从火星大气中制作氧气、测试太阳能电池技术和减轻大气尘埃对电源系统影响的方法。该测试设备整体外壳尺寸约40x24x25厘米,质量为8.5千克。大部分外表面都覆盖着各种类型的太阳能电池。测试设备包括五项实验:
火星勘测者98任务失败后,火星勘测者2001着陆器的发射在2000年5月取消,这艘即将完工的探测器从2001年起被洛克希德·马丁公司封存在环境受控的洁净室中。该航天器作为政府财产,后被用于执行火星探索计划,作为“凤凰号”任务的着陆器,目前它位于火星北极地区。除了使用2001年火星勘测者着陆器外,在“凤凰号”任务中进行的三项实验最初是为火星勘测者2001着陆器制造的仪器:
在任务取消前,就因成本超支和技术问题导致着陆器被重新设计,计划中的大型雅典娜漫游车被一辆名为“玛丽·居里”的小型漫游车取代,它曾是旅居者号的备用飞行件,旅居者号则是火星探路者号任务的组成部分。不过雅典娜号后来确实抵达了火星,两辆这样的探测车组成了2004年的火星探测漫游者任务,其中的第二辆“机遇号”,就降落在火星勘测者2001着陆器计划的目标地—子午线高原。
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