Jiangling Landwind (lub JMC Landwind albo po prostu Landwind) – SUV stworzony przez chińską firmę Jiangling Motors. W Chinach jest sprzedawany pod nazwą Baowei, a w wersji pick-up pod nazwą Baodian. Jest także sprzedawany w niektórych państwach europejskich, będąc tym samym pierwszym chińskim samochodem eksportowanym do Europy – 4 lipca 2005 roku pierwsze 200 sztuk przyjechało do Antwerpii (Belgia).

Landwind jest wzorowany na Isuzu Rodeo (inne nazwy: Opel Frontera w Europie, Vauxhall Frontera w Wielkiej Brytanii, Holden Frontera w Australii i Nowej Zelandii).

Landwind'y przeznaczone dla Europy, są dostępne z trzema silnikami: dwa benzynowe konstrukcji Mitsubishi i jeden diesel produkcji Isuzu:

• 2.0 - 115 KM (84 kW)
• 2.4 - 125 KM (92 kW)
• 2.8 - diesel - 92 KM (68 kW)

Kontrowersje

JMC Landwind wywołał wiele kontrowersji po serii testów zderzeniowych przeprowadzonych przez ADAC dla EuroNCAP. Według testów kierowca auta nie przeżyłby zderzenia czołowego przy prędkości 64 km/h.

Holenderski importer Landwindów poprosił niemiecką organizację - TÜV o przeprowadzenie testów, aby dowieść, że samochód spełnia normy bezpieczeństwa. Testy tej organizacji są podobne do przeprowadzanych przez EuroNCAP, ale prędkość zderzenia jest mniejsza (56 km/h). Importer twierdził, że wyniki EuroNCAP były niesprawiedliwie negatywne, czego przyczyną miały być naciski niemieckiego przemysłu samochodowego. TÜV potwierdził, że samochód spełnia normy bezpieczeństwa ECE R94.

Opinia TÜV nie zakończyła jednak sporu. Przeciwnicy Landwinda stwierdzili, że testy przeprowadzane przez organizację nie stanowią o bezpieczeństwie i są przestarzałe. Zarzucili też, że R94 gwarantuje tylko przeżycie kierowcy podczas wypadku, nie biorąc pod uwagę tego, iż może ulec bardzo poważnym kontuzjom, np. całkowitemu zgnieceniu nóg.

Ron Zwaans, dyrektor generalny JMC Landwind Europe, powiedział, że firma, razem z ADAC, pracuje nad poprawą bezpieczeństwa w aucie, a ich celem jest zdanie rygorystycznych testów EuroNCAP.

Przypisy

Jiangling Motors Corporation Limited (Jiangling Motors, JMC) – chińskie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją samochodów.

Historia przedsiębiorstwa

Początki istnienia przedsiębiorstwa sięgają roku 1952, kiedy to otworzono warsztat naprawczy ciężarówek w Nanchang, działający pod nazwą Nanchang Motors Repair Factory. W 1958 roku rozpoczęła się produkcja trójkołowców, natomiast w 1968 roku ciężarówek Jianggang 27. W latach 70. produkowano ciężarówki Jinggangshan, natomiast w latach 90. produkowano pojazdy użytkowe już pod nazwą Jiangling. W styczniu 1993 roku przedsiębiorstwo wraz z przedsiębiorstwami Isuzu i Itochu zawarło spółkę joint venture, nabywając tym samym prawa do produkcji niektórych części samochodów ciężarowych. Od 1997 roku przedsiębiorstwo produkuje swoją wersję Forda Transita (w ramach joint venture z Ford Motor Company). Od 2005 roku produkuje własnego SUVa, Landwind. Pojazd sprzedawano m.in. europejskim rynku, jako pierwszy chiński samochód eksportowany do Europy.

Modele samochodów

• Landwind X6 (SUV)
• Landwind X9 / Landwind Double Gate (SUV)
• Landwind Fashion / Lufengfengshang / CV9 (kompaktowy minivan)

Galeria

Bibliografia

• Jiangling Motors, [w:] Samochody Świata 2007, Wyd. Media Connection, Warszawa, ISSN 1234-8198

Opel Frontera – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Opel w latach 1991–2004.

Pierwsza generacja

Opel Frontera I został zaprezentowany po raz pierwszy w listopadzie 1991.

Produkcję uruchomiono we wrześniu 1991 roku w Luton w Wielkiej Brytanii. Prowadzono ją w powstałej w 1987 roku spółce IBC Vehicles, w której koncern General Motors miał 82% akcji, a koncern Isuzu (w którym GM miał wówczas znaczące udziały) 18% akcji. Model Frontera występował w dwóch odmianach nadwoziowych, jako 3 bądź 5-drzwiowy. Odmiana 3 drzwiowa nosi nazwę Frontera Sport. Bazują one na konstrukcji japońskich samochodów Isuzu Mu (3d) oraz Isuzu Mu Wizzard (5d). Model Mu w USA i Kanadzie znany był jako Isuzu Amigo (3d), oraz jako Isuzu Rodeo (5d).

W 1997 roku samochód przeszedł lifting wnętrza. Zmieniono "kwadratowe" kształty na nieco bardziej zaokrąglone.

Druga generacja

Opel Frontera II został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 1997 roku.

Druga generacja powstała na bazie poprzednika, zyskując zarazem gruntownie odświeżoną stylistykę. Samochód dalej oferowano zarówno w wersji pięciodrzwiowej, jak i trzydrzwiowej pod nazwą Frontera Sport. W 2001 roku przeprowadzono gruntowną modernizację, w ramach których zmienił się wygląd przedniej części nadwozia.

Produkcja Frontery B trwała w angielskich zakładach Vauxhalla do 2004 roku. Rok później model zastąpił zupełnie nowy SUV Antara.

Wyposażenie

• ABS
• TC (w późniejszych latach produkcji)
• poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera z przodu
• komputer pokładowy (w niektórych wersjach)
• relingi dachowe
• mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z tyłu (LSD)
• przyciemniane szyby
• elektrycznie otwierane przednie szyby
• elektrycznie otwierana tylne szyby
• elektryczne regulowane boczne lusterka
• pokrywa komory bagażowej (roleta)
• tylna wycieraczka z różnymi prędkościami przesuwu
• skórzana kierownica z regulowaną wysokością
• regulacja wysokości fotela kierowcy
• tylne zagłówki
• felgi ze stopu metali lekkich
• klimatyzacja manualna
• lakier metalic
• światła przeciwmgielne
• radioodtwarzacz z 6 głośnikami i anteną dachową
• dzielone asymetrycznie tylne siedzenie
• wspomaganie układu kierowniczego
• zamek centralny z pilotem
• 3 światło stop

Wyposażenie dodatkowe

• automatyczna skrzynia biegów
• tempomat
• elektryczny przezroczysty szyberdach
• skórzane fotele w tym przednie z ogrzewaniem
• podgrzewane spryskiwacze
• siatka oddzielająca komorę bagażową
• przednie orurowanie ("kangur") z halogenami dalekosiężnymi
• progi boczne
• hak demontowany

Dane techniczne

Podwozie

• rama nośna
• przyśrubowana karoseria kombi
• nadwozie 2 lub 4-drzwiowe
• nadwozie 2-drzwiowe 4-osobowe – klapa bagażnika jednoczęściowa otwierana na stronę lewą (zawiasy po stronie lewej); pełnowymiarowe koło zapasowe przytwierdzone do klapy bagażnika
• nadwozie 4-drzwiowe 5-osobowe – dzielone w poziomie drzwi tylne, klapy na zawiasach u góry i po lewej stronie – szyba otwierana do góry, klapa otwierana na stronę lewą; pełnowymiarowe koło zapasowe przytwierdzone do klapy bagażnika

Zawieszenie przód

• niezależne zawieszenie kół na podwójnych wahaczach poprzecznych
• resorowe drążki skrętne
• stabilizator

Zawieszenie tył

• sztywny most pędny na czterech wahaczach wzdłużnych
• drążek reakcyjny (poprzeczny)
• amortyzatory sprężynowe śrubowe
• stabilizator

Hamulce

• hydrauliczny system dwu-obiegowy wspierany próżniowo
• ABS
• tarczowe chłodzone wewnętrznie (przód i tył)
• ręczny hamulec postojowy na bębnie pomocniczym w hamulcu kół tylnych

Układ kierowniczy

• układ kierowniczy ze wspomaganiem (przekładnia zębatkowa)
• kierownica 382 mm; 3,7 obrotu

Felgi

• ze stopu metali lekkich 7x16 (seryjne)

Opony

• 245/70 R16 (seryjne)

Przeniesienie napędu

• napęd na koła tylne
• napęd przedni włączany podczas jazdy do 90 km/h (w pełni automatyczny bieg wolny przednich kół)
• mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu 40% z tyłu (LSD – Limited slip differential) czyli częściowa, automatyczna blokada mechanizmu różnicowego.
• reduktor

Przypisy