大塚站(日语:大塚駅/おおつかえき Ōtsuka eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)山手線的鐵路車站,位於日本東京都豐島區。
本條目同時收錄與大塚站共構的都電荒川線大塚站前停留場。
大塚站停靠JR東日本的山手線,大塚站前停留所停靠東京都交通局的都電荒川線(東京Sakura Tram),為兩線轉乘站。
JR東日本停靠的是環狀線山手線電車,其他列車不停靠本站。依據特定都區市內制度,本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。JR山手線的車站編號JR山手線為「JY 12」,都電荒川線(東京Sakura Tram)大塚站前停留場為「SA 23」。
山手線的大塚站是山手線(品川 - 新宿 - 赤羽)分岐至常磐線的路線通車時所設立的車站。原先計畫是在目白分岐出線路,通過現在文京區大塚(現在東京地下鐵丸之內線新大塚站附近)並設站。之後,路線改從池袋分出,因此改至現址開業,並沿用計畫時的站名。本站周邊原稱「巢鴨」(巢鴨村),站前現在有巢鴨警察署,車站周邊與西側、南側也可見到許多以「巢鴨」命名的設施。
車站開業後,「大塚」逐漸成為車站周邊的地名,1969年實施住居表示,新設現在的「南大塚」、「北大塚」。山手線沿線同樣從站名變成町名的例子還有「惠比壽」、「代代木」、「高田馬場」、「目黑」等。
東京都電的大塚站前停留場過去也有前往春日、上野廣小路方向的路線。
第二次世界大戰以前,由於百貨公司與花街的人潮,原先預定要在大塚建設地下鐵,然而大塚站一帶為低地,當時地下鐵技術無法克服,因而改至南邊地勢較高、原先大塚站預定設站處設東京地下鐵丸之內線新大塚站。
島式月台1面2線的高架車站,有北口、南口2個出口。南口現在因進行改良工程整理出廣大空間。隨著改良工程的進行,2008年6月1日在池袋側設置電扶梯,之後增設電梯。2009年1月11日,新檢票口啟用,並廢除舊南口、北口與售票處,打通南口、北口的站外空間。之後站內開設餐飲店與麵包店。
2013年(平成25年),車站南口建設地上12層、地下1層的車站大樓『JR大塚南口大樓』,有複合商業設施『atre vie大塚』(2013年9月21日開幕)、運動設施、保育園、辦公室入駐。
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
對向式月台2面2線的地面車站。
此站位於大塚站的JR高架橋下巢鴨方向。大塚站的南口、北口都可到達本停留場,事實上也可作為JR車站的自由通道,透過停留場月台來往大塚站南北兩側的人很多。
西側的軌道是上行(三之輪橋方向),東側的軌道是下行(早稻田方向)。車站的向原方向設有橫渡線。下行月台近北端設有窗口販售定期券。
各年度1日平均上車人次數如下表。
過去1號乘車處設於南口站前廣場,其他設於附近道路上,在站前圓環整備後,巴士站全部集中至大塚站南口交差點。巴士站名為大塚站前。全部路線由都營巴士營運。
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