Ronda Norte de Sevilla

La SE-20 o Ronda Norte de Sevilla, llamada antiguamente SE-020 y popularmente Ronda Supernorte para diferenciarla de la Ronda Urbana Norte, es una vía de doble calzada en Sevilla. Consta de unos 10,7 kilómetros.

Características y historia

Fue ideada para paliar la carencia del cierre norte de la Circunvalación de Sevilla (SE-30), con vistas a 1992, para proporcionar un buen acceso a la Expo'92^[1]^[2] (en la Isla de la Cartuja) desde el Aeropuerto y la carretera de Madrid.

Se invirtieron unos 573 millones de pesetas en las obras,^[3] financiadas según el convenio del Ministerio de Obras Públicas y Transporte, Expo'92 y el Ayuntamiento de Sevilla.^[4]

Se compone de dos calzadas de dos carriles en cada sentido, y cuenta con varias rotondas y cruces regulados por semáforos, que permiten una buena circulación y conexiones con otras vías de la ciudad.

A mediados del año 1998,^[5] el Ministerio de Fomento se hizo cargo de la titularidad de la Ronda Supernorte por el deterioro y abandono de la infraestructura. Comportó una inversión de unos 1900 millones de pesetas para el acondicionamiento (600 millones de pesetas) de la Ronda SuperNorte (entre los puntos kilométricos 0 al 7,5) y la reforma de los accesos (1300 millones de pesetas) con 2 nuevas glorietas y remodelación del acceso al Puente de la Corta y el Puente del Alamillo.

Con el fin de la expo y la falta de mantenimiento la vía cayó en desuso. A finales de los 90,^[6] coincidiendo con el Campeonato Mundial de Atletismo y debido al creciente caos circulatorio de Sevilla, se le devolvió el protagonismo acompañado de un lavado de cara, que mejoró su seguridad. Es ideal para los trayectos entre A-4 (Madrid), Aeropuerto, Sevilla Este, Parque Alcosa, hacia la Isla de la Cartuja, la A-66, y la A-49.

25 años después de la cesión, la Ronda Norte de Sevilla pasó a ser de titularidad municipal (Ayuntamiento de Sevilla), con la suscripción del convenio del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el 13 de marzo de 2023.^[7] Unos pocos meses antes de la suscripción del convenio, estaba prevista la licitación de obras de la remodelación y mejora del enlace de la A-4 con la Ronda Norte de Sevilla,^[8]^[9] ya que el proyecto fue aprobado definitivamente a finales de 2022.^[10] La inversión de la licitación de obras será de unos 29,67 millones de euros.

El 29 de mayo de 2023, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana oficializó la cesión del tramo completo de la Ronda Norte al Ayuntamiento de Sevilla.^[11]

El 29 de septiembre de 2023, fue licitado las obras de la remodelación enlace A-4 con la Ronda Norte de Sevilla.^[12] El 21 de marzo de 2024, fue adjudicado las obras.^[13]

Tramos

Salidas

Otras rondas de Sevilla

La Ronda Histórica: circunvala el centro histórico de la capital (uno de los más extensos), se compone de las calles Resolana – Parlamento de Andalucía – Muñoz y León - Ronda de Capuchinos – María Auxiliadora – Recaredo – Menéndez Pelayo – Av. María Luisa – Paseo de las Delicias – Paseo de Colón – Arjona – Torneo. Entre Resolana y la Florida (Menéndez y Pelayo) es de sentido único noroeste-sudeste.

La Ronda Los Remedios-María Auxiliadora: está formada por José Laguillo – Av. Kansas City – Luis de Morales – San Francisco Javier – Cardenal Bueno Monreal - Puente de las Delicias - Av. Juan Pablo II. Esta ronda no es circular; se comenzó a construir en los años 70 y se concluyó en los 90, con el objetivo de facilitar el tráfico interno entre el centro y Los Remedios, pasando por barrios que ya no eran periféricos como el Porvenir o Nervión.

La Ronda del Tamarguillo: por Alcalde Manuel del Valle – Éfeso – Ada – Av. Utrera Molina - Clemente Hidalgo - Ronda del Tamarguillo, bifurcándose después entre Alfonso Lasso de la Vega y Marqués de Luca de Tena. Recibe su nombre del arroyo Tamarguillo, cuyo antiguo cauce fue desviado para trazar esta ronda.

La Ronda Urbana Norte: cierra la SE-30, y va desde el puente del Alamillo hasta el nudo Gota de Leche.

La SE-30: circunvala el exterior de la ciudad.

La autovía SE-40: nueva ronda de circunvalación exterior de Sevilla que actualmente (desde diciembre de 2019) está finalizada desde la A-4 (La Rinconada) hasta la A-4 (Dos Hermanas) y desde A-8058 (Coria del Río) hasta A-49 (Espartinas).