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Viaduc de Nogent-sur-Marne


Viaduc de Nogent-sur-Marne


Le viaduc de Nogent-sur-Marne est un viaduc de la ligne de Paris-Est à Mulhouse et de la ligne de la grande ceinture de Paris, entre les gares de Nogent - Le Perreux et des Boullereaux-Champigny, desservies par la ligne E du réseau express régional d'Île-de-France (RER). Il permet à la ligne de franchir la Marne.

Au XIXe siècle, il comportait trente arches en maçonnerie d'une portée maximale de 50 mètres.

Il a été dynamité par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale le et les arches détruites ont été remplacées par des arches en béton armé en 1945. Entre-temps, les trains avaient pour origine la gare de Paris-Bastille et utilisaient la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie jusqu'à la gare de Verneuil-l'Étang où ils reprenaient l'itinéraire historique, et réciproquement.

En 1975, il a été prolongé par le pont de franchissement de l'autoroute A4.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

  • chap. IV « Viaduc et pont de Nogent-sur-Marne, sur le chemin de fer de Paris à Mulhouse », dans Exposition universelle à Londres en 1862 - Notices sur les modèles, cartes et dessins relatifs aux travaux publics, réunis par les soins du ministère de l'agriculture, du commerce et des travaux publics, E. Thunot et Cie, (lire en ligne).

Liens externes

  • La page du pont sur Structurae.
  • Partie spécifique aux arches reconstruites sur Structurae.
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Text submitted to CC-BY-SA license. Source: Viaduc de Nogent-sur-Marne by Wikipedia (Historical)


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