綾瀬市(あやせし)は、神奈川県中部に位置する県央の市。人口は約8.3万人。
神奈川県内では最も新しい市で、市内の18%強が在日米軍と海上自衛隊の厚木基地となっており(同基地総面積の約78%に相当)、騒音問題や財政面などで基地の影響を大きく受ける自治体である。なお、厚木基地は厚木の名称を冠しているが、厚木市はかかわっていない。
全域が相模川の河岸段丘にあり、丘陵の起伏は比較的穏やか、気候は比較的温暖である。「緑と文化が薫るふれあいのまち あやせ」を市の標語に掲げている。
市内に鉄道駅がなく、また厚木基地の騒音の影響を受けることもあり、周辺地域に比べて地価は安い。
もともと農業中心の町であったが、近年の市内はタウンセンター計画により、市役所周辺は住宅地や飲食店等が立ち並び、2005年3月には大型商業施設、綾瀬タウンヒルズSCが開店するなど都市化の波が広がっている。また、2021年には東名高速道路の綾瀬スマートインターチェンジが開通し、周辺道路の交通状況にも変化が起こっている。
市内に厚木基地はあるが、厚木市とは隣接していない。
地名となる「綾瀬」は1889年に初めて登場したものである。その由来には大まかに3つの説がある。
令和2年(2020年)国勢調査結果の人口は83,913人であり、平成27年(2015年)国勢調査結果の人口から、547人の減少となっている。
県内の鉄道駅がある逗子市、三浦市、南足柄市より人口が多い。人口密度は施行時特例市である平塚市と同程度の約3,800人/k㎡である。
綾瀬市では、一部の区域で住居表示に関する法律に基づく住居表示が実施されている。住居表示実施前の町名等欄で下線がある町名はその全部、それ以外はその一部であり、町名の末尾に数字がある場合には丁目を表す。
郵便番号
警察署名称として綾瀬を冠する警察署は存在しない。大和警察署の管内である。
市内に用途地域としての商業地域はない。
綾瀬市では、「綾瀬市奨学金条例」に基づく給付型奨学金制度がある。 主に、高等学校・専修学校高等課程を対象としている。
市立
市立
市内に鉄道駅はない。
市内を東海道新幹線が通過しているが、駅は設置されておらず、「鉄道が通る、駅のない市」である。なお、東海道新幹線開業前に先行建設され、テスト走行が行われた「モデル線」は、現在の綾瀬市・大和市境付近に起点があり、報道等で綾瀬の名は頻繁に登場していた。
同様に鉄道が通りながら駅の無い市としては、当市以外では青森県十和田市と静岡県牧之原市、福岡県宮若市と同県那珂川市が該当する。
ただし、相鉄本線かしわ台駅(海老名市)が北端市境から約100 mと至近であるほか、市北部には海老名駅、さがみ野駅、相模大塚駅が徒歩圏内の地域がある。また、小田急江ノ島線長後駅(藤沢市)が東南部市境から約1.5 kmほどの場所に位置している。
市周辺を通過する小田急小田原線には「綾瀬行き」が存在するが、これは直通運転先の東京メトロ千代田線綾瀬駅(東京都足立区綾瀬に所在)の事であり、当市とは無関係である。
市内には鉄道駅が無いため、路線バス網が発達しており、市外の駅などに向かうバス路線がある。また、市内を循環するコミュニティバスもある。
前述の通り、市内は自動車交通に依存しているため、各所で渋滞が発生している。最近では神奈川県道42号藤沢座間厚木線(寺尾上土棚線)全線開通により、神奈川県道40号横浜厚木線から国道1号まで接続したため、交通量が増加。また、神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線(丸子中山茅ヶ崎線)や都市計画道路(早川本蓼川線)などの朝夕のラッシュ渋滞の影響からか、生活道路を抜け道として利用する自動車が多い。
そのような状況にあるため、新たな道路の開通には反対運動も多く、鉄道や地下道の建設などを求めている。
東名高速道路では既存の綾瀬バスストップに併設される形で綾瀬スマートインターチェンジの建設事業が進められ、2021年3月31日に供用開始された。
市内に一般国道に指定されている道路はなく、1993年4月の国道改正においても指定はなかった。ただし、1981年の国道246号大和厚木バイパス開通以前は現在の綾瀬市内を通過する神奈川県道40号横浜厚木線が国道246号の一部として指定されていた。
ゆるキャラ
厚木基地周辺地域に公園が多い。
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