フランスグランプリ

フランスグランプリ（Grand Prix de France）はフランスで行われるF1のレース。国際規模のグランプリレースとしては最古の歴史を持つ。

歴史

20世紀初頭、国別対抗戦として開催されたゴードン・ベネット・カップは各出場国3台のみが参加するというルールだった。当時、自動車文化の中心地であったフランスはこの制限に不満を抱き、ゴードン・ベネット・カップに参加せず、フランス自動車クラブ (Automobile Club de France, ACF) が独自にレースを主催することになった。1906年6月26日から27日にかけてル・マン郊外の公道コースで第1回ACFグランプリが開催され、フェレンク・シス (Ferenc Szisz) がドライブするルノーが優勝した。1920年代には欧州各国でもグランプリが開催されるようになり、当国でのイベントは「フランスグランプリ」と呼ばれるようになった。

1950年に始まるF1世界選手権においては1955年以外は毎年開催されており、イギリスGPとイタリアGPに次ぐ歴史を持つ。多くのサーキットを利用して開催されてきたが、1991年以降はマニクール・サーキットに定着していた。

しかし、マニクールの交通の便の悪さに加えて、F1におけるフランスの影響力の低下（ドライバー・チームの激減、ルノーチームのフランス色の弱さ）といった理由から消滅の危機にさらされ続け、2008年10月15日にフランス自動車連盟 (FFSA) が2009年度の開催をキャンセルしたと発表した。これにより、グランプリ発祥国のレースが消滅することになった。

その後、アラン・プロストらの協力をえて復活を目指し、2013年からベルギーGPと隔年開催する形で、ポール・リカール・サーキットでフランスGPが行われると伝えられた。しかし、支援を約束していたサルコジ政権が2012年の大統領選挙で退陣し、後任のオランド大統領は財政援助を否定。ベルギーGPのプロモーターも隔年開催案が終了したと認めた。

2016年12月5日、ポール・リカール・サーキットと2018年から5年契約を結んだことが発表され、10年ぶりにフランスGPが復活することになった。プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏、トゥーロン市、ヴァール県、フランス自動車連盟が財政支援を行い、主催団体（プロモーター）として新たに「グランプリ・ド・フランス」を設立。同団体の代表にはルノーF1やマクラーレンでチーム代表を歴任したエリック・ブーリエが就任した。

このポール・リカール・サーキットの5年間の開催契約は更新されなかったことから2023年の開催スケジュールから脱落し、フランスGPは再び消滅することになった。2022年12月にはプロモーターのグランプリ・ド・フランスが解散していたことが明らかになり、2024年以降の開催復活も疑問視されている。

フランスグランプリ以外のF1開催

1982年はフランスGPの他に、グランプリの1カ国1開催のルールを回避する策として、ディジョン・プレノワにてスイスGPの名を借りたレースが開催された。スイスは1955年のル・マン24時間レースの観客死傷事故以降、国内のモータースポーツを禁止していた。このレースでは1982年のドライバーズ・チャンピオンとなるケケ・ロズベルグが初優勝した。

主な出来事

• 1954年は、このレースよりグランプリ復帰を果たしたメルセデスが他を圧倒し、ファン・マヌエル・ファンジオがポール・トゥ・ウィンで優勝、ワン・ツー・フィニッシュを達成した。F1デビュー戦で優勝を果たしたコンストラクターは1950年イギリスGPのアルファロメオ以来で、イタリア以外のコンストラクターが優勝したのは初めてとなった。また、コンチネンタルタイヤもF1デビュー戦での優勝となった。
• 1961年は、FISAのジャンカルロ・バゲッティが1950年イギリスGPのジュゼッペ・ファリーナ以来2人目のデビュー・ウィンを飾った。また、フェラーリのノンワークスチームによる唯一の優勝である。
• 1979年には、ディジョン・プレノワで開催されたこのフランスGPにおいて、史上初めてターボエンジンを搭載したマシンが勝利したレースとしても記録されている。これはジャン＝ピエール・ジャブイーユがドライブするルノーRS10により達成されたもので、フランス人ドライバーであるジャブイーユが、フランスの（当時）国営企業ルノーの車に乗り、フランス製のミシュランタイヤとエルフオイルを使用し勝った、フランスずくめのレースでもあった。また、フェラーリのジル・ヴィルヌーヴとルノーのルネ・アルヌーの熾烈な2位争いも語り草となった。
• フランス人唯一のドライバーズ・チャンピオン獲得者であるアラン・プロストは地元開催となるフランスグランプリに強く、参戦13シーズン中3連覇を含む6勝（1981年、1983年、1988年-1990年、1993年）を挙げており（他に2位が3回、3位が2回）、ディジョン・プレノワ開催の1981年のレースでは自身のグランプリ初優勝を飾り、ポール・リカール開催の1990年のレースではフェラーリにチーム通算100勝をもたらした。一方最大のライバルであるアイルトン・セナにとっては生涯1度も優勝できなかった数少ないグランプリとなった。
• ミハエル・シューマッハは、このフランスGPがF1キャリアで8勝と一番勝っており、（他に3位が4回）フランスグランプリの最多優勝者となっている。2002年には、史上最短のドライバーズ・チャンピオンをこのフランスGPで決定し、2004年には、ドライレースにも拘らず4回のピットストップを行いながらもライバルたちを圧倒して優勝を飾った。

過去の結果と開催サーキット

• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
• グリーン地は第二次世界大戦前に行われていた世界マニュファクチャラーズ選手権の一戦として開催された年。ラウンドの数字は同選手権のもの。
• クリーム地は第二次世界大戦前に行われていたヨーロッパ・ドライバーズ選手権の一戦として開催された年。ラウンドの数字は同選手権のもの。

F1世界選手権レース開催前 (1906年-1949年)

1936年-1937年はスポーツカーレースとして開催された。

F1世界選手権レース開催後 (1950年-2022年)

過去の開催サーキット

F1世界選手権レース開催前

F1世界選手権レース開催後

優勝回数

ドライバー

（2勝以上）

• 太字は2024年のF1世界選手権に参戦中のドライバー。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
• グリーン地は第二次世界大戦前に行われていた世界マニュファクチャラーズ選手権の一戦として開催された年。
• クリーム地は第二次世界大戦前に行われていたヨーロッパ・ドライバーズ選手権の一戦として開催された年。
• ^1 1931年のルイ・シロンはアキーレ・ヴァルツィとブガッティをシェアして優勝した。
• ^2 1951年のファン・マヌエル・ファンジオはルイジ・ファジオーリとアルファロメオ・159をシェアして優勝した。

コンストラクター

（2勝以上）

• 太字は2024年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
• グリーン地は第二次世界大戦前に行われていた世界マニュファクチャラーズ選手権の一戦として開催された年。
• クリーム地は第二次世界大戦前に行われていたヨーロッパ・ドライバーズ選手権の一戦として開催された年。
• ^* 1986-1995年はイギリス国籍、1996-2001年はイタリア国籍。

エンジン

（2勝以上）

• 太字は2024年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
• クリーム地は第二次世界大戦前に行われていたヨーロッパ・ドライバーズ選手権の一戦として開催された年。
• グリーン地は第二次世界大戦前に行われていた世界マニュファクチャラーズ選手権の一戦として開催された年。
• ^* コスワースが製造。
• ^** 2000年はイルモアが製造。
• ^*** ホンダ・レーシング(HRC)が製造するRBPT及びホンダ・RBPTと記録は別扱い。

フランスグランプリとみなされるレース

1920年代初頭から、フランスのメディアは1906年以前にフランスで開催された8回の都市間レース（1895年-1896年及び1898年-1903年）を「フランス自動車クラブ(ACF)グランプリ」として紹介し、これにより1906年に行われた最初のフランスグランプリは「第9回ACFグランプリ（仏: 9e Grand Prix de l'Automobile Club de France）」として知られるようになった。これはACFグランプリが世界最古のレースであるかのように見せたい意図があった。

脚注

注釈

出典

関連項目

• モータースポーツ
• F1選手権レースの一覧