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Kawanishi K-11

Tripulación: 1
Longitud: 7,88 m
Envergadura: 10,8 m
Altura: 3,28 m
Superficie alar: 33,8 m²
Peso vacío: 1170 kg
Peso cargado: 1750 kg
Planta motriz: 1× motor V12 BMW VI. Potencia: 500-630 hp

El Kawanishi K-11 fue un prototipo de avión embarcado japonés fabricado por la compañía Kawanishi, que participó junto a aparatos fabricados por Aichi, Mitsubishi y Nakajima en un concurso para escoger un caza embarcado que equiparía a la Armada Imperial Japonesa.

Historia y desarrollo

Su desarrollo por parte de Eiji Sekiguchi se inició en 1926, cuando la Armada Imperial Japonesa hizo una propuesta a las tres compañías antes citadas para sustituir al Mitsubishi 1FM. Kawanishi, esperando que en futuros contratos se tuviese en cuenta también a su firma, desarrolló de modo privado el K-11 para competir con las restantes propuestas.

El K-11 era un biplano con las alas sin diedro. La superficie vertical de control era inusualmente alta, con un diseño rectangular. Los radiadores para el motor BMW VI eran escamoteables a ambos lados del fuselaje, ubicados relativamente lejanos al motor, tras el plano inferior. La estructura del fuselaje era metálica, y la de las alas de madera, estando recubiertos de tela tanto el fuselaje como el plano superior, mientras que el inferior tenía un recubrimiento de madera.

En julio de 1927 el K-11 fue evaluado junto a los otros tres aparatos encargados por la Armada. El resultado fue prometedor, y en 1928 se construyó un segundo aparato con modificaciones en el fuselaje y los empenajes. Sin embargo, la Armada acabó seleccionando el diseño de Nakajima, que entraría en servicio en 1929 como el Nakajima A1N.

Posteriormente, Kawanishi empleó ambos K-11 en su compañía aérea Nippon Koku, transportando correo en la ruta que unía las ciudades de Osaka, Seúl y Dalian.