首都高速都心環状線

首都高速都心環状線（しゅとこうそくとしんかんじょうせん、英語: Inner Circular Route）は、東京都の千代田区、中央区、港区を環状に通る首都高速道路の路線である。略称は都環（とかん）、C1。江戸橋JCT - 谷町JCT（竹橋JCT経由）間は、 アジアハイウェイ1号線「AH1」に指定されている。

概要

全長約14.8キロメートル (km) 。日本国道路元標で知られる日本橋真上を起終点とする東京都の最都心部を一周する環状線である。主に各放射線同士を接続する役割を担う。環状部分に加えて、京橋JCTで分岐する東京高速道路への接続部分（都道首都高速8号線）についても、延長が0.1 kmと短く、標識等が煩雑となることから、都心環状線の一部として案内されている。

全線一周を走行した場合の所要時間は、道路状況が順調な場合約15分ほどである。1980年（昭和55年）には既に渋滞が頻発していた。都心を通過する必要性の薄い車両の乗り入れを減少させるべく、中央環状線の建設が進められ、2015年（平成27年）3月7日に全線が開通した。2010年（平成22年）3月の山手トンネル部分開通の時点で、都心環状線（谷町 - 霞が関間）の交通量が1日当たり11.7万台から9.7万台に減少するなど、以前と比べて混雑状況は大きく改善されているものの、それでも朝夕時間帯など交通量ピーク時には渋滞することも珍しくない。

銀座周辺は楓川・築地川を埋め立てた跡地を利用した半地下構造となっており、埋め立て前に両河川に架けられていた橋梁のうちのいくつかが現在も跨道橋として使われている。このためこの区間には車線間に橋脚の立つ箇所があり、その前後は車線変更禁止となっている。

2009年（平成21年）より首都高上の標識では「C1」の周囲が矢印（内回り：反時計回り、外回り：時計回り）で円を描いた表示に変更された他、「都環（Circle 1）」と略記されることもある。

ナンバリング

C1：Cは「circle」の頭文字から。

路線データ

「都心環状線」とは一般向け案内に用いられる「路線呼称」であり、道路法に基づき東京都が認定・告示する法定路線名ではない。各区間の道路法上の法定路線名は外回り（時計回り）では下記のとおりである。

• 都道首都高速1号線（江戸橋JCT - 浜崎橋JCT）
• 都道首都高速2号線（浜崎橋JCT - 一ノ橋JCT）
• 都道首都高速2号分岐線（一ノ橋JCT - 谷町JCT）
• 都道首都高速3号線（谷町JCT - 三宅坂JCT）
• 都道首都高速4号線（三宅坂JCT - 神田橋JCT）
• 都道首都高速4号分岐線（神田橋JCT - 江戸橋JCT）

以上で環状部分が構成される

• 都道首都高速8号線（京橋JCT - 白魚橋乗継所）

歴史

• 1962年（昭和37年）12月20日：京橋出入口 - 浜崎橋ジャンクション（JCT） 2.7 km開通。
• 1963年（昭和38年）12月21日：呉服橋出入口 - 京橋出入口 1.9 km開通。
• 1964年（昭和39年）
  • 8月2日：三宅坂ジャンクション - 呉服橋出入口開通。
  • 9月21日：霞が関出入口 - 三宅坂JCT開通。
  • 10月1日：浜崎橋JCT - 芝公園出入口開通。
• 1966年（昭和41年）7月2日：京橋ジャンクション - 白魚橋乗継所開通。
• 1967年（昭和42年）7月4日：芝公園出入口 - 霞が関出入口開通、全線開通。
• 2021年（令和3年）5月10日0時：首都高速道路日本橋区間地下化事業に伴い、呉服橋出入口・江戸橋出入口を廃止。

地理

通過する自治体

• 東京都
  • 中央区 - 港区 - 千代田区

接続高速道路

• 首都高速1号上野線（江戸橋JCTで汐留方面のみ接続）
• 首都高速6号向島線（江戸橋JCTで接続）
• 東京高速道路（京橋JCTから分岐する支線（都道首都高速8号線）を経て白魚橋乗継所で接続）
• 首都高速八重洲線（汐留JCT及び神田橋JCTで接続）
• 首都高速1号羽田線（浜崎橋JCTで直結）
• 首都高速2号目黒線（一ノ橋JCTで接続）
• 首都高速3号渋谷線（谷町JCTで接続）
• 首都高速4号新宿線（三宅坂JCTで接続）
• 首都高速5号池袋線（竹橋JCTで接続）

出入口など

• 全線東京都内に所在。

本線

• キロポストは、江戸橋JCTから内回り方向へ約200m程の、日本橋（日本国道路元標）真上を起点の「0」とし、時計回りで距離が加算される。
• パーキングエリアやトイレはない。但し、2013年までは、外回りの新富町出口すぐ先の非常駐車帯にトイレが設置されていた（新富PA）。

支線

• 全線中央区内に所在。

路線状況

トンネル

• 汐留トンネル（汐留出入口 - 銀座出入口）
• 飯倉トンネル（外回りのみ・飯倉出口 → 谷町JCT）
• 霞が関トンネル（谷町JCT - 三宅坂JCT）
• 千代田トンネル（霞が関出入口 - 代官町出入口） : 1900 m
• 北の丸トンネル（代官町出入口 - 北の丸出口）

車線・最高速度

交通量

本線

24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

• 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

支線

24時間交通量（台） 道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

• 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

暴走行為の取締り

週末の深夜から早朝を中心に、公道レースのように可能な限り速く1周することを競うルーレット族と呼ばれる違法競走型暴走族が出没することがある。ルーレット族は、首都高速道路上のパーキングエリアを溜まり場とすることが多いため、対策として土曜日の深夜や年末年始には、一部PAの利用制限が行われており、また首都高速道路交通管制室及び警視庁高速隊による、ビデオカメラを用いた記録や取締りが重点的に行われている。2008年、オートバイチーム「ループス」が、警視庁により逮捕された。

フィクションでは、漫画「湾岸ミッドナイト」、日本映画「首都高速トライアル」、コンピュータゲーム「首都高バトル」が、彼らをモチーフにして作られた。

脚注

注釈

出典

関連項目

• 関東地方の道路一覧
• 都心環状線 - 曖昧さ回避
• 日本橋 (東京都中央区の橋)
• 放射線・環状線
• 環状族

外部リンク

• 首都高ドライバーズサイト
• 首都高速道路株式会社