BMW 모토라드(BMW Motorrad)는 독일 BMW의 이륜차 생산 부문이며, BMW 모토라드는 1923년부터 모터사이클을 생산하기 시작하였다. 2009년에는 87,306대를 판매하여 총 매출은 10억 6900만 유로이다.

역사

BMW는 20세기 초, 제1차 세계대전 시절, 처음 항공기 엔진 메이커로 시작되었다. 최초의 모터사이클 R32는 1923년에 만들어져, 수평대향 복서 엔진을 탑재하고 있었다. BMW 모토라드는 현재도 수평대향 복서 엔진을 사용하고 있지만, 기타의 형식의 엔진도 제조하고 있다. 2008년에는 DOHC Boxer HP2 Sport를 발표, G450X를 릴리즈해 오프로드 레이서 시장에 본격적으로 참여했다.

제품

• F 시리즈
• G 시리즈
• K 시리즈
• R 시리즈
• S1000RR
• GS 시리즈
• C1

각주

외부 링크

• (영어) BMW Motorrad International
• (영어) BMW 모토라드 코리아 Archived 2020년 10월 26일 - 웨이백 머신

BMW 3 시리즈(BMW 3 Series)는 1975년에 출시된 BMW의 준중형 승용차이다.

1세대(E21)

외관은 물론 내부의 디자인과 마무리는 3 시리즈가 출시된 이후에, 스포츠 세단의 표준이 되어 디자인의 트렌드를 형성하기도 하였다. 특히 항공기 조종석을 연상시키게 하는 운전자를 둘러 싼 듯한 디자인은 BMW가 그 시조이며, 이후 내부 디자인에 커다란 영향을 미쳤다. 서스펜션은 전륜이 맥퍼슨 스트럿을, 후륜이 세미 트레링 암을 사용하였다.

2세대(E30)

1981년에 출시되었으며, 대한민국에는 1988년 2세대부터 들어왔다. 1세대에 비하여 좀 더 둥근 차체를 가졌다. 1세대는 등급에 따라 헤드 램프가 2등식과 4등식 등으로 나뉘었지만, 2세대는 4등식으로 통일되었다. 출시 1년 후에는 세단이 더해졌다. 3세대가 1990년에 출시되었으나, 카브리올레는 1993년, 투어링은 1994년까지 판매되었다.

3세대(E36)

1990년에 출시되었다. 2세대에서 3세대로의 디자인 변화는 1세대에서 2세대로의 디자인 변화에 비하며 매우 큰 폭으로 이루어졌다. 풀 도어가 적용되었고, 차체는 매끄러운 면에 스포티한 느낌이 더해졌다. 생산 기간 중 엔진이 변경되는 점 등으로 인해 다양한 트림이 있었다. 컴팩트라고 하는 3도어 해치백도 3세대에서 처음 선보였다. 1994년에 페이스 리프트를 거쳤다.

4세대(E46)

세단은 1998년에 출시되었으나, 쿠페와 투어링은 2000년에 출시되었다. 키드니 그릴이 본넷과 일체형으로 되어서 본넷과 함께 열리는 점은 기존의 1세대에서 3세대와는 다르다. 2002년에 페이스 리프트를 거치며, 헤드 램프 등 일부 디자인이 변경되었다. 3 시리즈 컴팩트의 자리는 이후 1 시리즈로 독립했다.

5세대(E90/E91/E92/E93)

2004년에 출시되었다. 차체 사이즈가 크게 확대되며, 실내 공간이 넓어졌다. 코드 네임은 E90은 세단, E91은 투어링, E92는 쿠페, E93은 카브리올레를 뜻한다. 4세대의 320i는 직렬 6기통 2.0ℓ 가솔린 엔진을 얹었으나, 5세대의 320i는 직렬 4기통 2.0ℓ 가솔린 엔진을 얹었다. 2008년에 페이스 리프트를 거쳐 후면부를 새롭게 다듬었으며, 5세대 후기형부터 수입된 직렬 4기통 2.0ℓ 디젤 엔진이 장착된 320d(남아프리카 공화국 BMW 현지 공장에서 수입)는 대한민국에서는 큰 인기를 얻기 시작하여 6세대가 디젤부터 들어오는 계기가 되었다.

6세대(F30/F31)

2011년에 출시되었다. 강렬한 캐릭터 라인과 스포티한 디자인을 통해 다이내믹한 느낌을 추구했다. 높은 비틀림 강도와 새로운 섀시 구조를 적용해 안락함을 향상시켰고, 이외에도 새롭게 도입한 드라이빙 익스피리언스 컨트롤을 통해 에코프로, 컴포트, 스포츠 등 3가지 모드를 선택할 수 있어 주행 상황에 따른 설정이 가능하게 했다. 표준 사양 외에 모던 라인, 스포츠 라인, 럭셔리 라인 등 보다 개성을 높인 사양이 선보여 선택의 폭을 넓혔다. 대한민국에는 5세대의 디젤의 인기에 힘입어 직렬 4기통 2.0ℓ 디젤 엔진이 장착된 320d부터 들어왔고, 이후 직렬 4기통 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진을 장착한 328i와 직렬 6기통 3.0ℓ 가솔린 엔진을 장착한 액티브 하이브리드 3가 추가되었다. 대한민국에서는 6세대부터 투어링의 공식 판매가 시작되었다. BMW의 새로운 넘버 체계에 따라 5세대까지 있었던 쿠페와 카브리올레는 4 시리즈로 독립되었다. 2015년에는 페이스 리프트를 거쳐 일부 디자인이 바뀌었고, 대한민국 사양은 북아메리카 사양에 주로 붙는 차폭등이 사라졌다.

7세대(G20/G21)

2018년에 파리 모터쇼에서 공개되었다. 대한민국에서는 2019년 5월에 330i, 320d가 먼저 출시되고, M340i, 320i는 하반기에 들여왔다. 이후 왜건 버전인 투어링도 같이 들여왔다.

외부 링크

• BMW 대한민국 홈페이지

BMW M GmbH(독일어: BMW M GmbH)은 독일의 자동차 제조사 BMW의 자회사이다. 원래의 사명은 BMW 모터스포츠였으며 이후 M-테크니크 또는 M이라고 부르고 있다. 1972년 5월 설립되었고 BMW가 1960년대와 1970년대에 자동차 경주에서 크게 성공한 후 이를 지속적으로 뒷받침하게 위해 설립하였다.

생산 모델

• M2
• M3
• M4
  • M4 쿠페
  • M4 컨버터블
• M5
• M6
  • M6 쿠페
  • M6 그란쿠페
  • M6 컨버터블
• M8
• BMW X4 M
• X5 M
• X6 M

단종 모델

• M1
• 1M
• M3 쿠페,컨버터블
• M 쿠페
• M 로드스터

같이 보기

• BMW

외부 링크

• (독일어) BMW M - 공식 웹사이트
• (독일어) BMW 모터스포츠 웹사이트

BMW Z4는 BMW에서 만든 로드스터이다.

개요

BMW Z4에 대한 내용이다.

1세대(E85)

2002년에 Z3의 후속 차종으로 처음 출시되었다. 크리스 뱅글의 손을 거쳐 파격적인 디자인으로 완성되었고, 소위 Z 라인이라고 불리는 앞 펜더와 도어 사이에 있는 BMW 엠블럼을 통과하는 사선이 돋보인다. 소프트 탑 방식의 지붕은 버튼 조작을 톨해 10초 만에 개폐되며, 넓은 윤거와 낮은 무게 중심을 통해 주행 안정성을 높였다. 성능면에서 경쟁 차종에 비해 많은 호평을 얻었다. 2006년에는 페이스 리프트를 거쳤고, 로드스터만 있던 Z4에 쿠페가 추가되었다. 2007년에는 M 버전이 나왔다.

2세대(E89)

2009년에 출시된 2세대 Z4는 성능면에서 신형 엔진과 함께 대대적인 변화가 일어나 났고, 1세대에 비해 공기역학적으로 설계되었다. 무게 비율 또한 완벽한 비율인 50:50을 자랑한다. 1세대는 소프트 탑이 적용되었으나, 2세대는 BMW의 로드스터 역사상 최초의 하드 탑이 적용되어 안전성과 정숙성을 높였다. 그 대신에 1세대에 있었던 쿠페 모델은 없어졌다. 1세대에 비해 옆 창문은 40%, 뒷 창문은 52% 늘어나 전반적인 가시성은 14%나 높아졌다. 또한 도어가 열리는 공간은 26mm가 넓어져 지붕이 닫힌 상태에서도 편리하게 타고 내릴 수 있고, 지붕을 열었을 때 180L인 트렁크 공간은 지붕을 닫으면 310L까지 늘어난다. 이는 1세대에 비해 50L가 커진 것으로, 높이 46인치의 골프백을 2개까지 실을 수 있다. 2012년에 페이스 리프트를 거쳤다. 2016년 6월에 생산이 중단되었다.

3세대(G29)

2017년에 Z4 컨셉트가 공개되었고, 양산형은 2018년에 페블비치 콩구르 엘레강스에서 공개되었다. 토요타 수프라의 플랫폼을 공유하며, 소프트 탑으로 다시 돌아왔다. 유튜버 최치원은 z4를 소유중이다.

외부 링크

• BMW 코리아 공식 웹사이트