BMW E90 / E91 / E92 / E93 ble lansert våren 2005 og ble erstattet våren 2012 med nye 3-serie BMW F30. E90 erstattet BMW E46, som kom på markedet i 1999. Stasjonsvognen E91 ble lansert høsten 2005. I 2006 ble coupéversjonen (E92) lansert og i 2007 ble cabrioletversjonen og M3 lansert.

Sammenligning med E46

E90 sedan er 49 mm lengre, 78 mm bredere og 9 mm høyere enn den forrige utgaven av 3-serien, E46. Akselavstanden er økt med 35 mm. Til tross for den økte størrelsen, er E90 lettere enn E46, noe som skyldes økt bruk av lette metaller som aluminium og magnesium.

E90 leveres med punkteringsfrie dekk som standard og leveres derfor ikke med reservehjul.

Sedan og stasjonsvogn (E90 og E91)

Spesialutgaven 320si

BMW 320si er en spesialutgave produsert i 2006 i kun 2 600 eksemplarer. 320si ble bygd for å kunne stille til start i FIA World Touring Car Championship (WTCC). 320si har en modifisert fire sylindret motor (N45) som er forskjellig fra motoren i 320i (N46). Endringene er blant annet høyere turtallsperre (7 300 omdr.) og høyere kompresjon enn standard 320i. Motoren er for det meste håndbygd og har ikke Valvetronic, noe som reduserer antall bevegelige deler. Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t tar 8,1 sekunder og fra 80 til 120 km/t går på 7,7 sekunder. Til sammenligning er standard 320i akselerasjon på henholdsvis 9,0 og 9,1 sekunder.

Motorprogram

Bensin

Diesel

Coupé (E92)

Coupéversjonen ble lansert i august 2006 og er den første coupéen fra BMW hvor det er mulig å få firehjulstrekksystemet xDrive. Coupéen er lengre og smalere enn sedanutgaven.

Motorprogram

Bensin

Diesel

Cabriolet (E93)

Motorprogram

Bensin

Diesel

Kåringer

• I april 2006 ble E90 kåret til World Car of the Year av en jury på 46 internasjonale motorjournalister. Blant annet ble de nye dieselmotorene og modellene med firehjulstrekk fremhevet

• Bilbladet Car and Driver rangerte E90 på sin topp 10-liste for 16. gang på 24 år.

• E90 ble kåret til Best New Sports Sedan i 2006 av Canadian Car of the Year.

• Motoren i BMW 335i ble kåret til beste motor i klassen 2,5 liter til 3,0 liter og beste nye motor i International Engine of the Year Awards i mai 2007. I samme kåring ble motoren kåret til den nest beste i ytelse. Prisen deles ut av det britiske magasinet Engine Technology International.

• Motoren i BMW 325i ble kåret til beste motor i klassen 2,0 liter til 2,5 liter i International Engine of the Year Awards i mai 2007. Prisen deles ut av det britiske magasinet Engine Technology International.

• Motoren i BMW 335d ble kåret til femte beste motor i klassen beste drivstofføkonomi i International Engine of the Year Awards i mai 2007. Prisen deles ut av det britiske magasinet Engine Technology International.

• Motoren i BMW 320d ble kåret til nest beste motor motor i klassen 1,8 liter til 2,0 liter i International Engine of the Year Awards i mai 2007. Prisen deles ut av det britiske magasinet Engine Technology International.

Referanser

Eksterne lenker

• (en) BMW E90 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• DinSide.no: Test av BMW 320d Sedan
• DinSide.no: Test av BMW 320d Touring
• DinSide.no: Test av BMW 320i Sedan
• DinSide.no: Test av BMW 325iA Touring
• DinSide.no: Test av BMW 330i Sedan
• BMW E90 Do It Yourself
• BMW E90 forum

BMW M54 er en stempelmotor med seks sylindere på rekke fra BMW. Motoren debuterte i 2000 og var etterfølgeren til BMW M52. Motoren er utstyrt med Dobbel-VANOS variable ventiltider som styrer både innsug- og eksosventiler.

M54B22

M54B22 har et sylindervolum på 2,2 liter (2 171 cm³) og en effekt på 125 kW (170 hk) ved 6 100 o/min og 210 Nm (155 ft-lbf) v/3 500 o/min.

Brukt i:

• 2001-2003 E46 320i/320Ci
• 2001-2003 E39 520i
• 2001-2002 E36 Z3 2,2i
• 2003-2005 E85 Z4 2,2i
• 2003-2005 E60/E61 520i

M54B25

M54B25 har et sylindervolum på 2,5 liter (2 494 cm³) og en effekt på 141 kW (192 hk) ved 6 000 o/min og 245 Nm (175 ft-lbf) v/3 500 o/min. Motoren har en boring på 84 mm og en slaglengde på 75 mm.

Brukt i:

• 2001-2002 E36/7 Z3 2,5i
• 2001-2005 E46 325i/325xi
• 2001-2006 E46 325Ci
• 2001-2004 E39 525i
• 2003-2004 E60/E61 525i/525xi
• 2004-2006 E83 X3 2,5i
• 2004-2006 E85 Z4 2,5i

M54B30

M54B30 har et sylindervolum på 3,0 liter (2 979 cm³) og en effekt på 168 kW (231 hk) og 290 Nm (221 ft-lbf). Motoren har en boring på 84 mm og en slaglengde på 89,6 mm.

M54B30 var på listen Ward's 10 Best Engines i årene 2001-2003.

Brukt i:

• 2001-2005 E46 330i/330xi
• 2001-2006 E46 330Ci
• 2001-2003 E39 530i
• 2003-2005 E60 530i
• 2001-2002 E36 Z3 3,0i
• 2003-2006 E85 Z4 3,0i
• 2004-2006 E83 X3 3,0i
• 2001-2006 E53 X5 3,0i

S54B32

S54B32 er en sportsutgave brukt i BMW M-modellene. Den erstattet S52B32-motoren fra E36 M3, har et sylindervolum på 3,2 liter (3 246 cm³), en boring på 87 mm og en slaglengde på 91 mm. Motoren utvikler 252 kW (338 hk) v/7 900 o/min og 365 Nm (269 ft-lbf) v/4 900 o/min.

S54 vant International Engine of the Year-prisen i 2001, og vant også kategorien for motorer med sylindervolum mellom tre og fire liter seks år på rad fra 2001 til 2006. S54 var også på listen Worlds 10 Best Engines fra 2002 til 2004.

Brukt i:

• 2000-2006 E46
• 2001-2006 E46 M3
• 2001-2002 E36 BMW Z3 3,0 Roadster/Z3 M Roadster/Z3 3,0 Coupé/Z3 M Coupé

• 2006- E85 Z4 M Roadster E 86 Z4 M Coupé

Se også

• Liste over BMW-motorer
• BMW M52
• BMW N52

BMW X5 (1999–) er et 5-dørs firehjulsdrevet SUV (kjøretøy) fra tyske BMW. Dette var fabrikkens første bil i dette markedssegmentet (senere kom BMW X3, BMW X6 og BMW X1).

Bilen bygges i Spartanburg i Sør-Carolina, og Toluca i Mexico, fra 2009 også ved Avtotor i russiske Kaliningrad.

E53 (2000–2006) kom med bensin- og dieselmotorer, den minste på 3 liter og omkring 180 hk. Firehjulsdriften var fast 62/38, noe de arvet fra Range Rover som BMW eide. Dette ble i 2004 erstattet med BMWs egen xDrive, et AWD system med variabel fordeling fram- og bakhjul.

E70 (2007–2013) kom med iDrive for styring av radio og CD, og var BMWs første med FlexRay for styring av buss. Den gamle 6-trinns automatgir (Steptronic) kunne fra 2011 erstattes med 8-trinns automatgir fra ZF Friedrichshafen AG, eventuelt superutgaven X5M med 555 hk fra 2009.

F15 (2013–2018) bygges også i Egypt og i Thailand. BMWs første eDrive (plug-in hybrid) ble 40e (2016), som også ble den første utstyrt med ZF Friedrichshafen AGs 8-trinns plugginnkasse.

G05 (2018–)

Referanser

Versjoner av BMW M5

E28 M5 (1985–1988)

E28 M5 ble produsert fra 1984 til 1988, totalt 2 241 eksemplarer.

E34 M5 (1989–1995)

E34 M5 ble produsert fra 1989 til 1995, mens i Nord-Amerika var M5 kun tilgjengelig i perioden 1991 til 1993. Bilen ble produsert av BMW M i Garching, Tyskland. Som den tidligere M5, var også denne håndbygd. Man tok utgangspunkt i chassiet til 535i som ble produsert ved BMWs fabrikk i Dingolfing. Produksjonen skjedde enten av en M-medarbeider alene eller av et team av M-medarbeidere og tok som regel to uker.

Motorvolumet var fra starten av en 3,6 liter (3 535 cm³) som hadde 235 kW (315 hk), mens bilene som ble solgt i Nord-Amerika og Sveits hadde 231 kW (310 hk) på grunn av annen type katalysator.

I 1991 byttet man motor til en 3,8 liter med 254 kW (340 hk), mens man i Nord-Amerika fortsatte med 3,6 literen. I 1991 kom også en stasjonsvognutgave av M5.

E39 M5 (1998–2003)

I motsetning til forgjengerne ble ikke E39 M5 håndlaget hos BMW M, men ble produsert side om side med den vanlige E39 ved fabrikken i Dingolfing, Tyskland.

Bilen ble introdusert våren 1998 ved bilmessen i Genève, Sveits og produksjonen startet i slutten av oktober samme år.

Totalt 20 482 E39 M5 ble produsert, fordelt på tre versjoner:

• Europeisk høyrekjøringsversjon
• Europeisk venstrekjøringsversjon
• Nordamerikansk versjon

Motoren var en V8 på 4998 cm³ på 294 kW (400 hk), mens Nord-Amerikaversjonen hadde 394 hestekrefter, 6 mindre enn Europaversjonen. Motoren var basert på BMWs M62-motor, og fikk navnet S62. 0 – 100 km/t på 5,3 sekunder. Toppfart var fra fabrikk elektronisk begrenset til 250 km/t, men ved å fjerne denne begrensningen var toppfarten 300 km/t.

E60 M5 (2005–2010)

E60 M5 ble introdusert i 2004 og har en 5,0 liters V10-motor på 373 kW (507 hk). Bilen har et chassis av aluminium og en 7-trinns girkasse. E60 M5 veier det samme som E39 M5, 1 800 kg.

M5 E60 ble levert standard med 19" hjul med dekkdimensjonene 255/40R19 foran og 285/35R19 bak. 0 – 100 km/t går på 4,7 sekunder, mens toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t. Uten fartssperren ville bilen klart 330 km/t.

F10 M5 (2011–2017)

F10 M5 ble lansert i 2011. Motoren var en 4,4 liters V8 med dobbel turbo. Denne motoren gir 560 hestekrefter. Motoren var koblet til en 7-trinns dobbelclutchkasse som standard (en sekstrinns manuell girkasse var også tilgjengelig, men bare i Nord-Amerika). 0–100 går på 4,4 sekunder.

F90 M5 (2017– )

F90 M5 begynte produksjon i 2017 og første modellår var 2018.

Konseptbiler

• BMW GP3.10 Gas Powered

Referanser

Eksterne lenker

• (en) BMW M5 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• bmwM5.com
• Forum om M5

BMW 1-serie er en bilmodell fra den tyske bilprodusenten BMW. Det er en modell i kompaktklassen som har vært i produksjon siden 2004, og er merkets rimeligste modell i salg. Første modell er bygget på BMWs E87-plattform, som konkurrerer med biler som Volkswagen Golf og Audi A3 i premiumsegmentet, hvor 1-serie er den eneste modellen med bakhjulsdrift.

E87 2004 - 2007

BMW E87 er den første modellen i BMWs 1-serie og er en bil i kompaktklassen. E87 ble lansert i 2004 og produseres ved fabrikken i Regensburg.

E87 pre-facelift

• 116i, 1.6 liters firesylindret bensinmotor, 115 hk
• 118d. 2.0 liters firesylindret dieselmotor, 122 hk
• 118i, 2.0 liters firesylindret bensinmotor, 129 hk
• 120d, 2.0 liters firesylindret dieselmotor, 163 hk
• 120i, 2.0 liters firesylindret bensinmotor, 150 hk
• 130i, 3.0 liters sekssylindret bensinmotor, 265 hk

E87 2007 -

I 2007 ble det gitt et mindre ansiktsløft til BMW E87. Blant annet har luftinntak og grill i front blitt litt større og det har blitt gjort små forandringer med hodelyktene. Mindre forandringer med interiør og dashbord er også innført. Med den nye modellen innføres også forandringer i motorvalget. Alle motorer unntatt 130i har fått BMW EfficientDynamics teknologi, noe som medfører mindre bensinbruk og CO2 utslipp, i tillegg til en økning i antall hestekrefter:

• 116i, 1.6 liters firesylindret bensinmotor, 122 hk
• 118d. 2.0 liters firesylindret dieselmotor, 136 hk / 143 hk
• 118i, 2.0 liters firesylindret bensinmotor, 143 hk
• 120d, 2.0 liters firesylindret dieselmotor, 177 hk
• 123d, 2.0 liters firesylindret dieselmotor, 204 hk
• 120i, 2.0 liters firesylindret bensinmotor, 170 hk
• 130i, 3.0 liters sekssylindret bensinmotor, 265 hk

E81 2007 -

E81 er karosserinavnet på 3-dørs versjonen av BMW 1-serie. Denne utgaven av bilen er nær identisk E87, med unntak av antall dører.

E82 coupé

Høsten 2007 ble det lansert en coupéutgave av 1-serie.

1-serie Coupé er tilgjengelig i form av følgende modeller:

• 120d, 2.0 liters firesylindret dieselmotor, 177 hk, 350 Nm
• 123d, 2.0 liters firesylindret dieselmotor, 204 hk, 400 Nm
• 125i, 3.0 liter sekssylindret bensin, naturlig aspirert, 218 hk
• 135i, 3.0 liters sekssylindret bensinmotor med dobbel turbo, 306 hk, 400 Nm

I Norge kan det imidlertid se ut som at den norske BMW-importøren velger å kutte 120d med 177hk, for å erstatte den med en 120d med 163hk. Bakgrunnen for trekket er antakeligvis avgiftssystemet i Norge som straffer antall hestekrefter i mye større grad enn i andre land.

Cabriolet

Lanseringen av en cabriolet versjon av BMW 1 serie skal skje den den 29. mars i Norge.

Bilen skal komme med følgende motorutvalg:

• 118i, 2.0 liters firesylindret bensinmotor, 143 hk
• 120i, 2.0 liters firesylindret bensinmotor, 170 hk
• 120d, 2.0 liters firesylindret dieselmotor, 177 hk
• 125i, 3.0 liters sekssylindret bensinmotor, 218 hk
• 135i, 3.0 liters sekssylindret bensinmotor, biturbo, 306 hk, 0-100 km/t på 5,6 sekunder (5,7 med automatgir)

Eksterne lenker

• (en) BMW 1 Series – kategori av bilder, video eller lyd på Commons

https://web.archive.org/web/20080204133337/http://www.dinside.no/php/art.php?id=506963