Infiniti är Nissan Motor Co. Ltd:s lyxbilsmärke.

Infiniti startade sin bilförsäljning på den nordamerikanska marknaden i november 1989 och har sedan expanderat till andra marknader, såsom Mellanöstern, Sydkorea, Ryssland, Schweiz, Kina och Ukraina, och sedan 2008 större delen av Europa. Namnet Infiniti används dock inte i Japan, där dess bilar säljs som Nissan.

Till dags dato har Infiniti dock ej marknadsförts i Sverige, så de få bilar som förekommer i landet är privatimporterade.

Modeller av Infiniti

• G35
• FX35
• FX45
• QX56
• M35
• M45
• EX37
• Q30
• Q50

Referenser

Nissan President är en lyxbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Nissan Motor Co. Ltd mellan 1965 och 2010.

Nissan President 150/250

Nissan President 150

Nissans flaggskepp introducerades hösten 1965. Det var en för japanska förhållanden ovanligt stor bil, avsedd för företagsledare och höga offentliga tjänstemän. Den enda egentliga konkurrenten på den slutna japanska bilmarknaden var Toyota Century. President hade närmast all lyxutrustning som fanns att tillgå i mitten av 1960-talet men tekniskt var det en okomplicerad konstruktion med bland annat stel bakaxel upphängd i bladfjädrar. Bilen erbjöds med två stötstångsmotorer, en radsexa på tre liter eller en V8-motor på fyra liter.

Nissan President 250

1973 uppdaterades bilen med ny front med en mer imponerande kylargrill och större V8-motor. 1982 genomfördes ännu en modernisering med förbättrad fjädring och nya strålkastare men i princip förblev modellen oförändrad under ett kvarts sekel.

Versioner:

Nissan President HG50

Introduktionen av nya japanska lyxbilar som Honda Legend och Lexus LS i slutet av 1980-talet tvingade Nissan att ta fram en ny generation President. Med HG50-versionen kunde Nissan erbjuda en helt modern modell i klassen för chaufförskörda bilar. En variant med kortare hjulbas exporterades under namnet Infiniti Q45.

Versioner:

Nissan President PGF50

Den tredje generationen President baserades på Nissan Cima. Även denna modell exporterades som Infiniti Q45.

Minskande försäljning ledde till att Nissan lade ned tillverkningen av syskonmodellerna Cima och President i slutet av 2010. Detta lämnade Nissan Fuga som märkets största modell.

Versioner:

Källor

• histomobile.com (franska)

Referenser

Externa länkar

• Nissan Heritage (engelska)

Presumed Innocent är en amerikansk kriminaldramaserie vars första säsong hade premiär den 14 juni 2024 på strömningstjänsten Apple TV+. Första säsongen består av åtta avsnitt. Serien är baserad på Scott Turows roman med samma namn. Boken har tidigare spelats in som filmen Misstänkt för mord, med Harrison Ford i huvudrollen.

Handling

Serien kretsar kring ett mord som vänder upp och ner på Chicagos åklagarmyndighet när en av deras egna misstänks för brottet.

Rollista (i urval)

• Jake Gyllenhaal – Rusty Sabich
• Ruth Negga – Barbara Sabich
• Bill Camp – Raymond Horgan
• Elizabeth Marvel – Lorraine Horgan
• Renate Reinsve – Carolyn Polhemus
• Peter Sarsgaard – Tommy Molto
• O-T Fagbenle – Nico Della Guardia
• Chase Infiniti – Jaden Sabich
• Lily Rabe – Dr. Liz Rush
• Nana Mensah – Alana Rodriguez
• Matthew Alan – Dalton Caldwell

Referenser

Externa länkar

• Presumed Innocent på Internet Movie Database (engelska)

Prince Skyline är en personbil som introducerades av den japanska biltillverkaren Prince Motor Company 1957. Sedan Prince fusionerat med Nissan Motor Co. Ltd 1966 har bilen sålts som Nissan Skyline.

Prince Skyline ALSI

Prince Skyline var en stor bil för japanska förhållanden, byggd på separat ram. Bilen hade ovanligt avancerade hjulupphängningar med De Dion-axel bak. Företaget byggde även en kombimodell kallad Prince Skyway. Hösten 1958 kom en uppdaterad modell med bland annat dubbla strålkastare. Senare kunde bilen även fås med den större motorn från systermodellen Gloria.

1961 introducerades Skyline Sport med täckt eller öppen kaross, ritad av den italienske formgivaren Giovanni Michelotti. Modellen använde Skyline-namnet, trots att chassit hämtades från den större Gloria. Bilen var till stora delar handbyggd, vilket gjorde den mycket dyr och tillverkades bara i 60 exemplar.

Versioner:

Prince Skyline S50

Skyline S50 var en mindre modell än företrädaren, med lättare självbärande kaross. Den avancerade bakaxeln hade ersatts av en enkel stel axel upphängd i längsgående bladfjädrar.

Prince hade stora planer på en satsning på motorsport och därför introducerades modellen Skyline 2000 GT 1964. Bilen hade en sexcylindrig motor med överliggande kamaxel hämtad från den större Gloria. För att få plats med den stora motorn hade hjulbasen förlängts två decimeter framför torpedväggen. I den första versionen, kallad 2000 GT-A, var motorn i princip hämtad rakt av från produktionsmodellen. 1965 kom den mer tävlingsanpassade 2000 GT-B, med bland annat femväxlad växellåda, differentialbroms, större bränsletank och motor med tre Weber-förgasare.

Versioner:

Nissan Skyline C10

Den tredje generationen Skyline var under utveckling när Prince gick samman med Nissan. Bilen introducerades sommaren 1968 under Nissan-namnet. C10-serien fick en ny fyrcylindrig motor med överliggande kamaxel.

Två månader efter de fyrcylindriga modellerna tillkom den sexcylindriga 2000 GT. Likt företrädaren hade GT-modellen längre hjulbas. Den sexcylindriga GT:n fick individuell hjulupphängning bak. Hösten 1970 kompletterades utbudet med en tvådörrars coupé.

Versioner:

Nissan Skyline GT-R PGC10/KPGC10

Våren 1969 introducerades Skyline 2000 GT-R (modellkod PGC10), avsedd för motorsport. Liksom företrädaren Skyline 2000 GT-B hade bilen sedankaross. Motorn med fyrventilstopp hämtades från sportvagnsprototypen Prince R380. Två år senare efterträddes sedanen av den nya coupén (modellkod KPGC10) med kortare hjulbas och lättare kaross.

Nissan Skyline C110

Skyline C110 introducerades hösten 1972. Formgivningen kännetecknas av ett skarpt veck runt bakre hjulhuset och upp över bakskärmen. Bilen hade även fyra runda bakljus, ett stilgrepp som skulle följa Skyline-modellen under många år. Kombimodellen utmärkte sig genom att sakna fönster mellan C- och D-stolpen. Den sexcylindriga GT:n hade liksom företrädaren längre hjulbas än fyrorna och individuell hjulupphängning bak. Bilarna exporterades även under Datsun-namnet.

Varianter:

Nissan Skyline GT-R KPGC110

GT-R-versionen hade samma motor som företrädaren och Nissan räknade med att den skulle vara lika framgångsrik på tävlingsbanorna. Debuten sammanföll dock med oljekrisen 1973 som slog hårt mot den japanska motorsporten. Nissan drog sig ur all motorsport och lade ned tillverkningen av Skyline GT-R efter ett halvårs produktion och endast 197 exemplar.

Nissan Skyline C210

Den femte generationen Skyline var en större och tyngre bil än tidigare. Nissan fortsatte att bygga den med två olika hjulbaser beroende på motor. Våren 1980 tillkom en turbomotor.

Varianter:

Nissan Skyline R30

Den sjätte generationen Skyline fick nya, fyrkantiga former. Alla versioner hade nu samma hjulbas. R30-serien tillverkades även som halvkombi, den enda generationen med den karosstypen. R30:n var också den sista som tillverkades med kombikaross. Den fortsatte tillverkas fram till 1990 sedan övriga modeller ersatts av R31-serien.

Den snabbaste versionen i Skyline-familjen var 2000 RS. Modellen hade en fyrcylindrig motor med fyrventilstopp. Från 1983 såldes den även med turbo.

Varianter:

Nissan Skyline R31

Skyline R31var en vidareutveckling av företrädaren. Bilen fanns nu som fyrdörrars sedan eller hardtop utan B-stolpe samt som coupé. Den sportiga GTS-modellen hade en nyutvecklad rak sexa med fyrventilstopp. GTS kunde även fås med fyrhjulsstyrning.

Hösten 1987 kom GTS-R, en modell som tillverkades i 800 exemplar för homologation i standardvagnsracingens grupp A.

Varianter:

Nissan Skyline R32

Till den åttonde generationen Skyline hade Nissan rensat i motorprogrammet för att markera att modellen var märkets sportiga alternativ. Utöver fyrhjulsstyrning erbjöds bilen nu även med fyrhjulsdrift.

Varianter:

Nissan Skyline GT-R R32

Efter sexton år återkom Skyline GT-R med R32-modellen. Bilen hade fyrhjulsstyrning och ett elektroniskt system för fyrhjulsdrivning som omfördelade kraften från allt till bakhjulen till 50 % vardera till fram- och bakhjul, beroende på körförhållande. Motorn var en 2,6-liters sexa med dubbelturbo. Motorstorleken valdes för att passa grupp A:s klassindelning. Den uppgivna effekten på 280 hk kom av en frivillig överenskommelse mellan de japanska biltillverkarna. Bilen tillverkades även i flera V-Spec-versioner för att homologera olika aerodynamiska hjälpmedel för tävlingsbruk.

Nissan Skyline R33

Skyline R33 var en vidareutveckling av föregångaren, men något större och tyngre. För att kompensera för den större massan fick modellserien större motorer.

Varianter:

Nissan Skyline GT-R R33

1993 avlöstes den framgångsrika R32:an av den större och tyngre R33:an. Nissan hade vidareutvecklat systemen för fyrhjulsstyrning och fyrhjulsdrift och även om motorns toppeffekt fortfarande angavs till 280 hk var vridmomentet högre än tidigare. För att övertyga fansen togs bilen till Nürburgrings nordslinga där den visade sig vara 21 sekunder snabbare än företrädaren runt banan.

Under 1996 tillverkades 99 exemplar av specialversionen Nismo 400R, uppkallad efter racingdivisionen Nismo, med en toppeffekt på 400 hk.

Nissan Skyline R34

Den tionde generationen Skyline blev den sista med radmotorer. Efter kritiken mot föregångaren fick R34:an lite nättare dimensioner.

Varianter:

Nissan Skyline GT-R R34

1999 kom GT-R versionen av R34. Den hade fått 55 mm kortare hjulbas än företrädaren för att öka körbarheten och minska vikten. Motoreffekten angavs fortfarande till 280 hk. Liksom tidigare generationer tillverkades även i flera specialversioner för att homologera olika delar för tävlingsbruk. Produktionen avslutades 2002 eftersom motorn inte kunde uppfylla de skärpta avgasreningskrav som infördes i Japan påföljande år. Denna sista Skyline GT-R efterträddes 2008 av den nykonstruerade Nissan GT-R R35.

Nissan Skyline V35

Sommaren 2001 introducerades den nykonstruerade Skyline V35. Den nya generationen hade V-motorer och betydligt rundare former än äldre modeller. Bilen delar mycket av tekniken med Nissan 350Z. Istället för GT-R-version fick V35-modellen en stor sugmotor på 3,5 liter. Utanför Japan säljs Skyline under Infiniti-namnet.

Varianter:

Nissan Skyline V36

Den tolfte generationen Skyline fick ny kaross men mekaniken är en vidareutveckling av företrädaren.

Varianter:

Nissan Skyline Crossover J50

Nissan Skyline Crossover är en CUV baserad på Skyline-modellen. Utanför Japan säljs den som Infiniti EX.

Nissan Skyline V37

Den trettonde generationen Skyline introducerades i Japan i februari 2014. Den säljs även som hybridbil. På övriga marknader kallas bilen Infiniti Q50 och erbjuds med flera motoralternativ, bland annat fyrcylindriga bensin- och dieselmotorer från Mercedes-Benz.

Varianter:

Motorsport

Prince hade deltagit i det första Japans Grand Prix 1963 med en Skyline Sport, i princip i originalskick. Resultatet var en förödmjukelse men det sporrade företaget till en seriös satsning på motorsporten. Året därpå ställde Prince upp igen med en mer tävlingsanpassad Skyline 2000GT. Den här gången slutade man på en hedrande andraplats.

Den första GT-R-modellen från C10-serien dominerade japansk standardvagnsracing i början av 1970-talet. Den ursprungliga sedanversionen PGC10 vann 33 tävlingar i rad under ett och ett halvt år innan den ersattes av coupén KPGC10. Totalt vann C10-modellerna 50 tävlingar fram till 1972.

Nissans motorsportsatsning fick ett abrupt slut i samband med oljekrisen 1973. Först i början av 1980-talet återkom Skyline-modellen till tävlingsbanorna, då med en silhouette-version av R30-seriens fyrcylindriga RS Turbo. Med R31:an återkom Nissan även till standardvagnsracingen.

När den fyrhjulsdrivna R32:an dök upp möttes den först av misstro av banracingförare som förknippade fyrhjulsdrift med rally. Bilen visade sig snart vara oerhört framgångsrik på tävlingsbanorna i Japan. R32:an vann samtliga 29 grupp A-lopp mellan 1989 och 1993 och den dominerade även den mindre grupp N-klassen. Nissans dominans ledde till slut till att reglerna ändrades och japanska standardvagnsracingen bytte till Super 2000-reglementet.

Efter regeländringar flyttade Nissans intresse till Super GT. R33- och R34-serierna var framgångsrika även i GT-racing, om än inte lika överlägsna som R32:an. Nissan utvecklade även en bakhjulsdriven version av R33:an för deltagande i Le Mans 24-timmars.

Nissan Skyline är känd för att vara lätt att modifiera. Bilen är vanlig som trim- och stylingsprojekt antingen för streetracing eller drifting. Modellen är också känd från filmserieen Fast and Furious och från olika datorspel.

Källor

• histomobile.com (franska)

Referenser

Externa länkar

• Svenska Skylineklubben
• Skyline fakta (engelska)
• Nissan Heritage (engelska)

Infiniti Pro Series 2005 vanns av Wade Cunningham.

Delsegrare

Slutställning

Sentry Tournament of Champions är en golftävling på den amerikanska PGA-touren. Tävlingen är den första på kalenderåret.

Startfältet i tävlingen är begränsat till de spelare som har vunnit minst en tävling på PGA-touren under föregående säsong. Den spelas under den första helgen i januari och den har hållits på Kapalua Resorts Plantation Course i Kapalua på Hawaii sedan 1999. Mellan 1953 och 1968 spelades den i Las Vegas, först på Desert Inn Golf & Country Club fram till 1966 och därefter på Stardust Country Club. Efter det hölls tävlingen under 30 år på La Costa Resort & Spa i Carlsbad i Kalifornien för att slutligen hamna på Hawaii.

Förstapriset är en av de större summorna på touren, och tack vare att så få spelare är med är det 20 procent av den totala prissumman till skillnad från 18 procent som är det normala. 2017 vann Justin Thomas 1 220 000 dollar av den totala prissumman på 6 100 000 dollar. Eftersom tävlingen inte har någon kvalgräns, och startfältet så litet (32 spelare 2017), erhåller även spelaren som kommer sist 60 000 dollar.

I och med att tävlingsschemat på PGA-Touren ändrades inför 2014 års säsong, vilket innebar att säsongerna därefter startar i oktober kalenderåret innan, inleder inte längre Tournament of Champions säsongen.

Mellan åren 2012 och 2015 spelades tävlingen mellan fredag och måndag, istället för från torsdag till söndag, och var då den ena av två tävlingar på PGA-Touren att inleda på fredagen och ha finaldagen på måndagen.

Segrare

Flerfaldiga vinnare

Sexton spelare har vunnit tävlingen mer än en gång år 2020.

• 5 vinster
  • Jack Nicklaus: 1963, 1964, 1971, 1973, 1977
• 3 vinster
  • Gene Littler: 1955, 1956, 1957
  • Arnold Palmer: 1962, 1965, 1966
  • Tom Watson: 1979, 1980, 1984
  • Stuart Appleby: 2004, 2005, 2006
• 2 vinster
  • Frank Beard: 1967, 1970
  • Don January: 1968, 1976
  • Gary Player: 1969, 1978
  • Lanny Wadkins: 1982, 1983
  • Tom Kite: 1985, 1991
  • Steve Elkington: 1992, 1995
  • Phil Mickelson: 1994, 1998
  • Tiger Woods: 1997, 2000
  • Geoff Ogilvy: 2009, 2010
  • Dustin Johnson: 2013, 2018
  • Justin Thomas: 2017, 2020

Namn på tävlingen

Källor

Externa länkar

• Webbplats på PGA Tour

Infiniti Pro Series 2004 vanns av Thiago Medeiros.

Delsegrare

Slutställning

Acura är bilmärket Hondas eget lyxbilsmärke för USA, Kanada, Mexiko och Hongkong. Honda introducerade Acura i USA 1986 med sådan framgång att Toyota lanserade Lexus och Nissan Motor Co. Ltd skapade Infiniti. Mazda planerade också ett eget lyxbilsmärke, Amati, för den amerikanska marknaden, men man kom aldrig längre än planeringsstadiet.

Dagens Acura-modeller

• NSX - Snabb superbil med fyrhjulsdrift
• CSX - enbart i Kanada.
• TSX - sedanmodell gemensamt utvecklad med Hondas Europadivision. Delar grundkonstruktion med europeiska Accord.
• TL - sportig sedan i samma segment som AUDI A4 och BMW 3-serie.
• RL - toppmodell med permanent fyrhjulsdrift, konkurrerar med AUDI A6.
• RDX - kompakt SUV med fyrcylindrig turbomotor.
• MDX - mellanklass-SUV som delar motor med RL.

De japanska biltillverkarnas framgång med egna lyxbilsdivisioner ledde även till planer hos sydkoreanska Hyundai på ett lyxbilsmärke. Nya lyxbilsmodellen Hyundai Genesis fick dock bli en renodlad Hyundai.

Referenser

Externa länkar

• Acura

Detta är en alfabetisk lista över mer eller mindre välkända personbilsmärken, inte bilmodeller, genom historien. Det finns även en lista över bilmärken efter ursprungsland.

Lista

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

Se även

• Lista över bilmärken efter ursprungsland

Referenser

Infiniti Pro Series 2003 vanns av Mark Taylor.

Delsegrare

Slutställning